他的外形和谈吐和他自己定位的“疯狂工程师”非常吻合，不过他肯定想不到因为自己的出现，一场交车仪式几乎成为了粉丝追星的现场。
他是伊隆·马斯克（Elon Musk），特斯拉的创始人。
首次来到中国，Musk的几次亮相都引起了不小的骚动，因为特斯拉在中国的未销先火，Musk也从IT圈红到了汽车圈。
4月22日，特斯拉首批车主交付仪式在北京举行，开启了特斯拉颠覆传统汽车的中国征程。
Musk表示，中国对特斯拉来说将是一个非常重要的市场，特斯拉将在这里进行大量的投资，主要用于建设及完善服务中心和超级充电站网络。
“特 斯拉目前在中国发展仍处于的初期阶段，更形象的说是婴儿阶段，我们要先学会走再学会跑。我们在中国的确有一些供应商。我们希望未来3-4年可以实现本地化 生产，但现在是早期阶段。对我们来说，目前在中国还没有一个伙伴，我们可能还需要等上一年的时间，才能考虑未来真正的合作意向。”Musk透露。
坚持直销模式
尽管由于采用直销模式特斯拉在美国多个州的销售曾经遭受禁止，但是Musk坚持在中国仍然采用直销模式。
“我们会直接进行销售，包括服务方面，我们从公平、公正的角度来讲述电动车的故事。” Musk认为，现在大部分顾客都非常熟悉燃油车，包括经销商也是如此，但这种熟悉容易形成固定思维，“所以我们要自己讲述这美好的故事”。
在第一批特斯拉的车主名单中，云游控股董事会主席兼CEO汪东风、UC优视董事长兼CEO俞永福、时代集团执行副总裁潘燕明、合一资本董事长许亮、著名央视电视制作人张涵、汽车之家总裁李想、三一投资总经理董晓栗，力帆足球俱乐部董事长尹喜地等8名企业领袖榜上有名。
在交车仪式后，时代集团执行副总裁潘燕明接受媒体采访时表示，特斯拉将主要用于其和家人使用的家庭用车，主要看中的是特斯拉的环保理念，不过他也坦言，现在电动车的使用确实还会存在一些问题，不过外界要给电动车一些时间。
将建超级充电网络，未查明起火原因
首批购买特斯拉的车主，很多人为了方便实用都在公司和家中的停车库都安装了充电桩。
对于充电问题，Musk表示，特斯拉的愿景就是实现让出行变得更环保可持续。“目前我们焦点是努力建立服务站和超级充电站，以此不断满足客户需求。”
据了解，特斯拉将在中国建立Supercharger（超级充电站）网络，融合了太阳能、太阳板和台式电池包，能够快速充电的同时，把太阳能和电动车联系在一起，产生出来的能源是清洁能源，然后对发电和能源消费都有一个可持续的解决方案。
在交车仪式的当天，位于北京的第一个超级充电站已经落成。
对于Supercharger超级充电站网络建设，Musk表示，这并不是一个独立的项目，特斯拉未来将会有很多的合作伙伴来帮助实现网络建设，其中北京首站就包括汉能控股集团。他强调，未来我们还会持续在中国投入超级充电站建设，尽快扩大网络。
除了在使用过程中充电等问题带来的不便，电动车在推广过程中遇到的瓶颈之一是市场对其安全性的担忧。此前也发生了特斯拉起火的事件，导致外界对电动车安全的质疑声再起。
对此，Musk说，目前还不清楚车辆静态起火的原因，有些起火是在车辆高速行驶时发生碰撞后。并且，“用户能在起火前从车里安全离开，这是最重要的事。安全问题大家都关注，但没有完全安全的车辆。”
“特斯拉现在有三万辆车，仅有少数车辆发生过起火事故，这和燃油车相比，发生事故的概率是非常低的，安全性更好。”
未来或考虑本地化生产
对于推动电动车的普及，特斯拉无疑起到了关键性的作用。对于中国电动车市场，Musk也非常看好。他认为，现在很多事情取决于政策，包括关税的问题。但只要服务站、充电站跟上脚步，未来中国电动车规模可能还会超过美国。
对 于特斯拉在中国发展的计划，Musk透露，特斯拉目前在中国发展仍处于的初期阶段，更形象的说是婴儿阶段，我们要先学会走再学会跑。“我们在中国的确有一 些供应商。我们希望未来3-4年可以实现本地化生产，但现在是早期阶段。对我们来说，目前在中国还没有一个伙伴，我们可能还需要等上一年的时间，才能考虑 未来真正的合作意向。”