除了“专车”、“的士”、“巴士”司机，现在还多了一种陪练司机。打开手机APP（移动客户端）、下单……短短一分钟，就可找到陪练司机，教你开车。
记者调查发现，奔着“像专车司机一样月入过万”，珠三角不少传统驾校的教练出走，成为陪练司机。就连一些驾校也不再线下招生，而是开发APP，转型为陪练平台。
学员通过APP，根据时间、地点选择教练，而驾校提供陪练场地，实现了“互联网+”。不过，记者发现，陪练行业目前处于监管真空，一些没有教练资质的司机，用私家车也可对外“招生”。
学员：驾校学车要等 花钱另找陪练
谈起自己在广州某驾校学习的经历，林先生的气就不打一处来。2013年4月，他报名学车，到现在已经两年多了，科目二还没考。“一开始驾校把一份资料弄丢了，导致材料到当年7月份才递交车管所。”林先生说，拖来拖去到2014年1月才考过科目一。
科目一考过后，在林先生一再催促下，当年7月驾校才给林先生安排了教练，但约第一个教练约打卡练车时，“他要不说没空，要不说车读卡器坏了。”林先生只好换了一个教练，才顺利完成科目二的打卡。
林先生科目二是本月底考试，6月份约练车，教练说离考试还早，直到7月初才给练车。“教练一个人带了10多个学员轮着练车，去一天能练上一个小时就不错 了。”林先生多次想退学，一打听很难拿回学费而作罢。后来，在朋友介绍下，林先生找了陪练教练学车。“我宁愿多花点钱，少点折腾。”
教练：兼职转为全职 月收入过万元
记者在“58同城”等生活信息类网站搜索“陪练”字样，出现上万条信息，大部分信息都标明“针对有驾照却无实际路面经验的新司机或是应对考前科目培训的 驾照待考人员，进行一对一陪练服务”。记者了解到，目前市场上陪练服务，科目二价格为每节课（45分钟）100元起，科目三每节课（45分钟）120元 起。拿到驾照的新手或自己带车的学员会稍微便宜点。
有8年教龄的陈教练，原先一直在东莞一个驾校工作。今年5月，他成为一个陪练APP平台的加盟教练，做起了全职陪练司机。
“以前也通过门户网站发布信息兼职，但接到的单很少。现在通过APP，学员可以看到以前学员对我的评价，只要你教得仔细、负责，收获的好评多，就不断有学员找我学习。”陈教练告诉记者。
“现在我租用驾校的场地，只要学员在APP约我陪练，我去接他过来学习。”以前，陈教练是给驾校打工，工资基本是固定的，所以教学积极性不高。现在，他自己做“老板”，必须树立自己的口碑，所以教起来就很负责。
“虽然才刚开始，但客源并不缺。”陈教练有正规教练证和教练车，学员主要还是以考前培训为主。今年6月中旬到7月中旬，通过APP跟他约陪练人次已过百，按每节课100元算，他月收入过万元。“比以前在驾校当教练，更加自由轻松，所以现在全心全意做陪练司机。”
驾校：直考有望落地
提前搭建平台
今年4月15日，全国公安机关改革办主任座谈会就传出消息，将在今年内开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试改革试点。“自主约考，自学自考”，是驾考政策的大势所趋。
7月11日，广东省公安厅交管局也对外宣称，今年9月1日起，广东省机动车驾驶许可考试费方式，由原来的一次性收取调整为按考试科目分段收取，并称“这是为将来实现自主约考、异地驾考做铺垫”。
记者调查发现，在“自学直考”背景下，珠三角有驾校已开始转型，线下不再对外招学员，开始转做陪练平台。经营连锁驾校的丁先生告诉记者：“消化完原先学员后，线下不再对外招生。我们开发了陪练约课APP，如同用户用滴滴打车叫车一样，一键下单即可‘叫来’陪练。”
记者登录该驾校开发的APP平台，发现学员可以直接通过陪练的价格、距离和陪练的人气、评价来筛选陪练，还可以根据自己所在的位置，随时刷新身边的陪练，新手司机可以选择离自己最近的陪练。
如此一来，驾校生存空间在哪？“我们盈利模式变了，我利用我传统驾校的优势，为教练提供陪练场地，收取场地费和中介费。”丁先生说，根据现有规定，教驾考的教练要持有教练证，练习的车必须是教练车，而且得有练习场地。
陪练无规范，如何监管？
目前汽车陪练课程的大致流程为：新手电话约车——双方商定价格和时间——在固定地点见面——陪练授课——下课付钱。一旦“驾照自学直考”落地，打破驾校垄断，学车渠道势必更多元化，陪练市场也就肯定会更火爆。
目前陪练行业是属于市场行为，还是属于驾校的服务项目，暂时都没有明确的标准。记者调查发现，除了正规驾校的教练车，还是不少陪练教练都用私家车来充当教练车，他们也没有相关的教练资格，但依旧对外揽客做陪练。有陪练司机说：“主要是技术过硬，证件不重要。”
记者在采访中还了解，陪练教练几乎不与客户签订协议，一般是口头交代一些注意事项，仅凭客户一个电话，教练就可以将车开到客户指定地点陪练。一个专车陪练司机说：“签合同这事我这儿从来没有过，就练那么一会儿车，我还跟你签个合同。”
由于缺少明确法律法规的规范，“陪练”行业还处在监管空白地带。随着引入“互联网+”，陪练市场势必会更加发展，但如果一直处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”境地，存在安全隐患。