中国汽车市场的SUV热潮还在持续，本就白热化的小型SUV市场，随着2014年新车扎堆上市，竞争态势愈演愈烈。
2014年10月10日，北京现代也正式进军这一细分市场，推出旗下第一款小型SUV--ix25，新车包括1.6L和2.0L以及不同配置版本共计6款车型，售价区间为11.98-17.98万元。一直在细分领域有所斩获的北京现代，此次的意图，则是在小型SUV热潮逐步升温之机，推出比ix35更小巧的ix25，抢占年轻人为主的SUV市场。
显而易见，“都教授”金秀贤代言的超高人气，为ix25的上市赢取了眼球。而从成都启动正式预售开始的一个多月的时间内，ix25预售量已经接近两万辆，这些预售订单全部来自网络、且通过网络渠道支付了订金的订单。按照北京现代的说法，这样的预售量，完全超出了预期。
事实上，ix2引发行业关注的，不仅仅是韩星代言的火爆，11.98-17.98万元的售价，相比竞争对手究竟是高估还是合理？毕竟，在小型SUV这一新兴市场中，ix25并是来得最早的车型。后来者凭何居上？
告别单纯低价战略
虽然竞争激烈，但小型SUV市场格局未定，变数依然很多。对于消费者来说，最关注的无外乎价格、配置、空间、动力等几个方面。按照细分市场热销定律，从成长到成熟的渐变过程中，价格的影响比重，必然逐渐下降。
从市场的总体形势来看，11-12万元档位，小型SUV市场的主力产品还是长安福特翼博和东风标致2008。而无论从车的尺寸和整体特征来看，翼博和2008明显要比ix25小一个型号，并不具备可比性。
Ix25 有自己的野心，虽然市场售价在11.98-17.98万元区间，但11-12万元区间并不是其主力市场，13-18万元区间才是市场重心。在该区 间，ix25主要竞争对手,为定价在14.99-19.69万元的别克昂科拉和定价在11.99-16.39万元的别克创酷。
“这是一种定价策略，将价格合理地分配在不同的区间内。”相关人士分析认为。更为关键的是，相比于中大型SUV市场，小型SUV单纯以低价战略吸引用户的方式，正在被更为挑剔的年轻车主们所不屑。这批用户，对于品牌有一定的要求，但同时也需要有超出期待的配置与性能。
对 于同级竞争车型，要想获得更多的关注与热销，无非就是两种策略，一是低价策略，或者高价位上市，然后依靠较大优惠手段获得市场认可。这一次，ix25并没 有在价格上大做文章，所以并未采取以上两种常规竞争方式，而是重推“配置牌”，可以肯定的是，在用户越来越专业的时代，拥有超出同级别对手的丰富配置，是 影响用户购车倾向的加分选项。
配置升级弥补品牌差距
剑指别克。明确的竞争目标，ix25在品牌导向上，并不讨好。无论是昂科拉还是创酷，目前均为小型SUV市场中的热销车型，上市以来取得了不错销量。
虽然别克在华有较强的品牌影响力，但ix25意在以配置取胜。 比如，仅以
ix25入门版本来看，尽管有人质疑配置太低，但拿来和同样起始售价的创酷入门款比，ix25在某些舒适方面，还是略占优势。
纵观整个小型SUV市场，安全性、舒适性、外形与空间、动力性以及用车成本等5个方面，是集中的竞争焦点，也是吸引用户的卖点。品牌不占优势的前提下，ix25的策略是，正视品牌差距，在五大竞争焦点上务必要比对手“不相上下的同时，多做一点点”。
以 “安全性”为例，在上述三款竞品车型中，昂克拉、创酷、ix25的主被动安全配置都很不错，驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、ESC车身电 子稳定系统、上坡辅助、四轮盘式制动均一应俱全。但ix25多了陡坡缓降功能，可以在下陡坡时保持7km/h以下速度行驶。据业内人士介绍，陡坡缓降功能 价值，单车成本约1000元左右。
不过，相较于通用1.4T发动机，ix25所搭载的 1.6L发动机，存在一定差距。但按照北京现代的说法，这是由小型SUV的产品定位所决定，因为主要驾驶场景为城市低速路段，自然吸气的发动机会保证动力 稳定、线形的输出，驾驶比较顺畅，燃油经济性层面也有可能略优于涡轮增压发动机。所以，究竟选择平顺的自然吸气，还是具有爆发力的涡轮增压，还是要看消费 者自身的需求和经常驾驶的路况综合考虑。
事实上，近年在品牌向上走的过程中，北京现代同时启动了配置升级的产品策略，以缓冲品牌相对弱势所带来的影响。按照北京现代的预期，ix25要成为小型SUV市场中的标杆车型。在ix25上市前，北京现代的SUV家族中已经凭借全新胜达、ix35和新途胜取得了月销超过2万辆的成绩。显然，这条战略路线，已经有了一定的市场印证。
随着ix25的加入，北京现代SUV家族将有望冲击月销超3万辆的业绩。