何香久委员的每一件提案都是“走”出来的。用他的话说，就是“落实到纸面上约2500字的提案，背后一定要付出艰辛的努力，只有深入实际调研，才能获得第一手资料”。
没有调查，就没有发言权。2016年，何香久委员提交的《关于新能源汽车发展中存在的问题与对策》提案，是他走访了全国多个城市写出来的。这份详实的提案最终交给工信部承办，工信部给他的回复约有三四千字，非常详细地列出了新能源汽车发展的现状、问题以及下一步的措施。
“今年我带着新调研的问题和建议继续关注新能源汽车发展。”何香久委员说，过去的一年，他辗转七八千公里，南至浙江，北至北京，在调研的同时，继续进行新能源汽车推广。
在调研中，何香久委员发现，目前新能源汽车多在公交车领域推广，出租车领域涉及较少。他通过和数十位出租车司机交谈得知，他们有使用新能源出租车的意愿，但是考虑到新能源出租车的续航里程一般是100多公里，每次充电需要七八个小时，最后不得不选择放弃。
带着这个问题，何香久委员到北汽集团调研。该集团试点建立了新能源出租车换电站，换一次电池只用3分钟，相比燃油车加油节省一半时间。“国家应该加大对新能源汽车的补贴，推动新能源汽车向出租车领域普及，积极为环境治理出力。”何香久委员说。
“很多新能源汽车研发企业虽然在核心技术方面投入了巨额资金，取得了重大进步，但是因为不属于生产领域，却拿不到任何补贴。”何香久委员说，由于这一问题没有解决，他今年将会继续建议给研发企业补贴，以期调动其积极性。
五年来，何香久委员的多件提案引起国家相关部门高度重视。其中《关于新生代农民工群体融入城市的建议》《关于取消京津冀长途漫游费实现通信一体化的建议》等多件提案都得到了落实。
“只有深入最基层才能倾听到百姓的心声，全国政协委员要为国家发展献计献策。”何香久委员是这么说的，也是这么做的。
