上月，高田与法院商定了认罪协议，愿支付10亿美元召回有问题车辆。美国检方还指控三名高田前高管在日本妄图篡改测试结果掩饰安全气囊充气发生器缺陷，此举关乎全球约1亿个气囊充气机是否召回的问题。
美国司法部表示，高田已同意支付2500万美元的罚款，1.25亿美元的受害人赔偿金，包括为将来事件承担责任，以及8.5亿美元用于补偿汽车制造商大规模召回带来的损失。高田还将在独立督导员的监督下进行大规模改革。
上个月，三位美国高田高管相继离职，包括高田北美总裁凯文·肯尼迪，其已在社交网站上证实离职消息。
据路透社周一报道，百得利公司(KSS)被选中来领导高田转型，这就表示有极大的可能是法院领导行业重组。日本商业日报首次报道了KSS的选择，其表示高田将支持日本和美国的法院调解，但此举可能损害股东权益。在上周六晚的一份声明中，高田否认了其选择KSS作为赞助商或是法院领导的行业重组的方向。
