根据国家统计局近日公布的数据，8月北京、上海、天津、重庆4大直辖市的规模以上工业增速分别为8.4%、7.5%、9.2%、10.9%，分别比7月的3.9%、3%、6.6%、10.6%加快。
其中重庆8月增速为全国第二，比7月加快0.3个百分点。北京、上海、天津8月增速比7月分别加快2.5-4.5个百分点，成为全国一道亮丽的风景。
此前1-7月，北京、上海规模以上工业增速分别为全国倒数几名。
21世纪经济报道了解到，8月四地工业加快，与汽车工业贡献大有关。8月全国汽车产量为204万辆，同比增速为24.7%，比7月的197.8万辆有所加快。
不过，几个直辖市从长期看很难确保汽车快速持续增长。
首都经贸大学城市学院教授王晖认为，从国际上看，大都市的汽车产业随着成本上升会不断转移。这样，未来北京、上海等一线城市的汽车产业发展难以持续，这甚至包括天津，而重庆工业成本较低，发展汽车业还有一定的空间。
8月汽车产销大增
数据显示，8月北京、天津、上海的规模以上工业增速分别为8.4%、7.5%、9.2%，分别比7月加快4.5、2.6、 4.5个百分点。重庆8月规模以上工业增速为10.9%，也比7月加快0.3个百分点。
8月全国规模以上工业增速为6.3%，比7月的6%加快了0.3个百分点。国家统计局工业司高级统计师江源解读8月份工业增速提升时表示，与采矿业降幅收窄、消费品制造业、高技术制造业和装备制造业保持较快增长等因素有关。
而四大直辖市工业加快，与汽车产业的贡献有明显关系。
其中上海、天津8月汽车产量分别为20.44万辆、3.98万辆，同比增速分别为47.68%、97%，分别比7月的28.7%、35.6%增速加快。
北京、重庆8月汽车产量分别为18.92万辆、16.19万辆，同比增速分别为36.8%、2.27%，低于7月44.6%、8.5%增速。不过北京、重庆最大的工业产业均是汽车，对地方经济带动作用明显。1-8月京渝两市的汽车制造业增速分别达到24.2%、11.6%。
四大直辖市汽车生产加快与车购税减半政策逐步发挥着效应有较大关系。
国务院去年决定在2015年10月1日到2016年12月31日期间，对购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这大大地拉动了汽车消费增长。
2016年1-8月全国汽车产销分别完成1684.6万辆和1675.5万辆，比上年同期分别增长10.8%和11.4%，高于上年同期11.0和11.4个百分点。其中SUV（运动型多功能车）产销继续保持高速增长，分别增长43.7%和44.7%。
对此，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在9月27日的《SUV》蓝皮书发布会上表示，汽车消费好，特别是SUV市场取得这么好的成绩，根本是市场需求。
国家信息中心信息资源部主任、汽车行业高级分析师徐长明认为，汽车产销加快是从去年10月开始的，今年9月份汽车产销数字应该还是比较高，10月会同比放缓。
面临高端化转型
不过，整体而言，几个直辖市汽车产业可持续性都面临考验。
中国社科院工业所产业组织研究室主任刘戒骄认为， 京沪产业发展的总目标都是以服务业为主，服务业占比应该达到80%以上，制造业盈利能力低，对成本敏感，有环境容量问题，低端部分应该转移。
21世纪经济报道获悉，今年以来北京、上海、天津的房价上升比较明显，涨幅达到15%-40%的水平。由于制造业成本高，京沪津将汽车制造业的生产环节逐步转移已是趋势，北京的汽车制造业部分搬迁到河北，已经开了一个好头。
“上海可以发展汽车服务、研发、金融等，这些方面的优势非常明显。”刘戒骄认为，天津和重庆制造业基础好，有优势，因此要在不断提升质量进行改造的基础上发展。
首都经贸大学城市学院教授王晖认为，天津是超大城市，未来发展汽车制造业，和过去发展石化等一样，可能使得工业产业更加重型化明显，不过，尽管这些产业外迁还有压力，短期可能仍会有所发展。
国家信息中心信息资源部主任、汽车行业高级分析师徐长明认为，大城市应该发展制造业领域比较高端的产业。
“大城市里面找技术工人、高端人才知识分子相对比较容易。像日本本田公司，在东京也有工厂，只不过是在郊区。但工资成本也会比较高，关键看能不能平衡好。”徐长明说。
此外，4个直辖市的工业在8月加快也还有别的因素。
比如从天津来看，1-8月天津规模以上工业增加值增速加快的除了汽车制造业外，还有有色金属制造业，电力、生产和供应业，以及计算机等设备制造业。
重庆1-8月规模以上工业增速比1-7月加快的分别有汽车制造业、电子制造业、材料产业、消费品行业，其中1-8月汽车制造业、电子制造业增速分别为11.6%、14.4%，分别比1-7月的11%、13.8%要高。
上海8月除了汽车制造业，生物医药制造业、精品钢材制造业、成套设备制造业增加值增速也好于7月。
北京的计算机、通信和其他电子设备制造业和其他电子设备制造业、专用设备制造业，8月比7月也有所好转。
