记者注意到，销量增长是推动营收的主力军。上半年，北汽股份实现销售86.9万辆，同比增长14.1%，较乘用车平均增速9.2%高5个百分点，这其中SUV是其销量增长的主因。
面对SUV领域的火热，北汽股份总裁李峰意识到越野车这个颇具生命力的细分车型或许已经具备了重新登临主流市场的可能性。“以这种趋势下去，我判断纯正越野车可能就会成为下一个新风口。”李峰说。
在谈到北汽自主车型销量上扬，亏损却加剧的问题时，李峰表示，随着SUV等新产品的投放，这种局面将得到化解。”同时，他对《证券日报》记者表示，2018年有望大幅减亏甚至实现扭亏为盈。
有业内人士指出，对于起步较晚北汽自主品牌来说，盈利不是目前的主要目标，重要的是夺取市场份额。记者注意到，虽然伴随着亏损，但北汽自主品牌上半年20.3万辆销量，在中国自主品牌销量中位列第五。
摩根大通报告认为，北汽预期下半年销售开支比例下降，随着产品组合持续改善，业绩也会有改善。为此，上调北汽2016年-2018年盈利预测5%、18%及19%，以反映毛利率提升；目标价由8元上调至10元，评级维持“增持”。
抢占越野SUV新风口
在接受《证券日报》采访时，李峰不止一次的强调着北汽的SUV战略，用他的话讲，北京要全面拥抱SUV领域，并且会用尽洪荒之力。
李峰表示，SUV市场已爆发，且仍处高速增长期。中国SUV汽车的市场占比，十年前仅17%，今年达到36.5%，超过美国的35%，而自主品牌中SUV占比甚至达到了56%。
记者了解到，被李峰看做是SUV市场下一个风口的硬派越野车市场，目前虽然年销量仅为12万辆，占SUV整体销量的2%，但却拥有很大的发展空间，有业内人士预计未来或将占据SUV整体销量的5%-10%。
不久前，采用高举高打策略的北京汽车已发布两款越野SUV--北京(BJ)40和北京(BJ)80，在力推“越野世家”差异化定位的同时，塑造北汽越野SUV的品牌制高点。
“北京（BJ）40、北京（BJ）80在越野车这个领域里面是16万元和30万元的售价，在高端树立了标杆，而在主销的细分市场北汽之前的业务基本 个空 白，北京（BJ）20将填补这一空白。”谈到对北京（BJ）20的期待，李峰表示，“我们为这款车制定的月销量目标为5000辆。在品牌力和产品形象方面 将直接对标Jeep自由侠”。
李峰称，北京(BJ)80与北京(BJ)40在各自的细分市场目前都处于一车难求的状态。今年北京 (BJ)80的销售目标为4000辆，北京(BJ)40为10000辆。而北京(BJ)20上市后，北京品牌将拥有北京(BJ)80、北京 (BJ)40L、北京(BJ)40和北京(BJ)20四款产品。
紧跟后SUV时代增长点
今年1月份-8月份北汽自主品牌（含绅宝、北京和威旺）累计销量为26.27万辆，同比增长46.78%。
李峰表示，“作为中国车市的两大增长点，‘E S’战略将指导北京汽车在未来的整体发展。在这一战略指导下，北京汽车开展了三大生产基地：北京基地、株 洲基地、广州基地的生产线改造，实现传统汽车与新能源车型的‘同工厂、共平台’生产，一方面通过共线生产使用通用化件降低生产成本，另一方面保证电动车产 品与燃油版产品质量统一。”
值得一提的是，不久前北汽自主品牌交出了中报成绩单。令人意外的是，优于集团整体销量增速的自主品牌陷入了 “越卖越亏”的怪圈。对此，李峰表示，随着SUV等新产品投放，这种局面将极大化解。“2018年下半年会推出一款极具竞争力的‘5 2’座的SUV，作 为二代车的首款SUV车型。”
从绅宝X25、绅宝X55、北京（BJ）40、北京（BJ）80再到刚上市的北京（BJ）20，北汽自主在SUV产品领域多箭齐发，越发丰富的产品谱系背后，是北汽自主集中发力的体现，显示出推进“E S”战略的阶段性成果。
