据不完全统计，两厢车市场份额从2010年的21%已经下滑到了2015年的6%，曾经的新兴市场两厢车，在国内SUV市场快速扩张之后，如今似乎变得无人问津。
一直以两厢车闻名欧洲的法国标致雪铁龙（以下简称PSA），在华也是以两厢车为主，还曾经一度因为两厢改三厢不成功被广为诟病。尽管在导入全新一代 308之后，东风标致成功地把其在两厢车市场的起跑线与大众的高尔夫持平，但是两者的品牌在国人眼中还是有着明显的差别。“升蓝战略”之后，东风标致如何 确保两厢市场的份额和地位，将是其品牌力提升的关键。
东风标致所代表的PSA集团也没有固守传统，而是积极地向SUV市场和传统家轿市场进军，将在9月正式上市的308就是东风标致向A级车市场发起攻 势的开始。东风标致方面对时代周报记者表示，东风标致并不会与自主品牌打价格战，而是着眼于像此前快速增长的自主品牌现有车主身上。“未来的大量有升级换 购需求的自主品牌车主将是我们的主要目标客户之一。”
从全新一代308开始，东风标致将进入一个全新的产品序列时代，今年下半年上市的4008也会延续这种设计风格，而东风标致能否顺利进入一个全新的阶段，308的开局十分重要。
全新308卷土重来
根据东风标致官方的消息，全新一代的308将在9月25日前后正式上市，鉴于国内汽车厂商提出的最容易让消费者混淆的一个概念—“全新”，东风标致此番更新将接受行业内外严苛的考验。
业内对于“全新”车型的理解，基本的观点就是新平台、新设计以及新技术。参照这个标准，即将上市的308使用全新的EMP2平台，不再是307三厢的换脸车，而是两厢308S的三厢车产品。
作为最早进入中国市场的标致品牌，其在中国市场的曲折经历也称得上是典型的案例，早年针对中国市场的改款被舆论认为没有诚意、不愿拿出最先进技术投入，这也是东风标致小型车一直在华表现不够抢眼的主要原因。
一直以来，新品导入不及时一直是东风标致被诟病的原因。像308与欧洲的版本有所区别，而欧洲在2007年就推出了相应307的换代产品308，但当时并未导入国内。在2011年改款之时，国内虽然也同步上市了308，但是那只是针对当时国内的307三厢版进行的修改。
幸好当时的国内市场，SUV概念快速升温成为市场最大潜力板块，东风标致3008成为新的增长点，转移了消费者对于东风标致308的关注。
有业内人士对此表示，在家轿市场遭遇过多种波折的东风标致，此番全新一代308同步投入，除了纠正之前的战略失误，也是PSA对中国市场家轿市场的重新考量。
东风标致内部人士对时代周报记者表示，全新308的推出是东风标致下一代家族风格设计的开端，目标客户除了年轻群体之外，也是瞄准那些即将换购的自主品牌车主群体。
依靠新产品来获得市场份额，是当下众多汽车企业的首要方案，但是对于产品线不够丰富的品牌而言，在产品换代的空隙阶段销量表现是否依旧，是对品牌营销功底的最好检验。
转型阶段如何做好营销
A级车市场一直是汽车市场的最大市场份额，即便是在SUV如火如荼的今天，依然是各大汽车企业必争之地。国内汽车在售的A级车产品数量很多，但是畅销产品的款数并不多，基本是10%左右的产品销量占到市场份额的80%左右。
按理说在欧洲市场上，能够与大众汽车分庭抗礼的PSA在家轿领域的实力不俗，但是由于上述的历史原因，东风标致的A级两厢产品一直没有成为市场的主 力。在全新一代308上市之前，东风标致在三厢A级车市场早已被边缘化。根据乘联会数据显示，现款308在今年前7个月的销量仅为3.74万辆，同比下滑 28.23%。但是其仍然占到了东风标致总体销量的21.1%，这也是东风标致不能忽视这个细分市场的主要原因。
今年6月，神龙汽车刚刚调整了其主要高管，由苏维彬接替邱现东任神龙公司执行副总经理。只是目前东风标致处于新旧产品更迭的阶段，销量并未有所回暖。按照神龙公司此前计划，今年其欲实现77万辆的销量，而近几年销量表现不错的东风标致将承担44万辆的任务。
7月份，中国乘用车市场销量同比增速创下30个月来新高，产销分别达到171.8万辆和160.5万辆，同比分别上涨31.8%和26.3%；然而 神龙汽车当月销量仅为3.43万辆，同比下滑了7.3%，前7月累计销量仅为32.12万辆，同比下降17.4%，其中东风标致同比下滑13.2%。
目前东风标致在售车型中，主力车型308、408受冲击较大；B级车全新508，自2015年上市以来，月销量在1000辆水平。今年7月份508 的销量仅为459台，同比下滑高达50%，两款SUV车型2008和3008的表现也不容乐观，前7个月同比下滑37.3%和30.87% 。
处于整体亟待换新的过渡阶段，东风标致如何做好现款产品的营销工作，将成为考验东风标致现在营销团队功底的试金石。有业内人士对此评论，像一汽-大 众、上汽通用这样的汽车企业都经历过缺乏新品的小产品年，但是其年销量表现也不会有太大的出入，甚至还会有所突破，这样的成长是同为老资历的神龙汽车需要 思考的问题。
东风标致内部则对于下一阶段的发展有着自己的考虑，上述内部人士对记者表示，东风标致正积极准备308的正式上市以及SUV系列地 全新产品4008的发布。“我们不会像韩系品牌那样，降价之后直接与自主品牌的产品博弈，而是瞄准近几年选择了自主品牌产品的车主接下来的换购需求。”
