笔者从天津检验检疫局获悉，上半年该局共检验进口汽车14600多批次，14.2万余辆，涉及金额61亿多美元，其中检出不合格350批次、1800余辆，涉及金额8200万多美元。从进口数量看，不合格率达1.3%，比去年同期0.14%的不合格率增长了近10倍。
“检出不合格问题绝大部分是不涉及安全性能的问题，按照我国相关规定，这类问题整改合格后可以放行。但有些问题是不能整改的，必须实施退运或销毁处理。”天津局工作人员介绍。
据悉，今年上半年，天津局共对29辆存在不合格问题的进口汽车实施了退运处理。
被退运的进口汽车主要涉及3类：
第一类是获证改装车（俗称“小3C”）和“小批量”进口车，退运批次占总批次的80%。退运原因主要是货证不符、品质不合格或安全标识不合格；
第二类是“以旧充新”进口车，如，在对某公司进口的1辆览胜越野车进行检验时，发现车辆外表存在修复痕迹，经技术查询，车辆在国外存在碰撞事故记录，属于“以旧充新”，上半年像这种被退运的“以旧充新”进口车共4批次，占全部退运车辆的27%；
第三类是车辆识别代号（VIN）不合格进口车，如，一批共计17辆的大切诺基越野车，VIN上的字母和数字高度不符合我国标准，我国标准规定打刻的 VIN的字母和数字的字高应大于等于7.0mm，而这批进口车的VIN字高只有5.8mm，根据相关规定，这17辆车均被实施了退运。
品质问题、安全风险、VIN码等都是检验检疫部门对进口汽车检验监管重点关注的项目，对涉及这些问题的进口车，天津检验检疫部门采取零容忍态度，严格依法把关，防止不合格进口车进入国内。
