8月4日上午，滴滴资深副总裁陶然对经济观察报表示滴滴出行在2016年还将要推出2-3个出行市场的业务。同时，经济观察报通过滴滴出行公关渠道获悉，针对乘客的红包补贴和司机的奖励在相当长的一段时间中继续发放。
在同一天，易到方面向经济观察报确认，易到正在筹备新一轮的融资。
在8月1日下午滴滴宣布收购优步中国后，有关于专车市场未来格局的猜测就层出不穷，各方也在不断的释出新的消息。
对于这些未来格局的猜测，陶然表示，目前出行市场的竞争仍然很激烈，渗透率只有百分之1点多。
接二连三的表态和举措似乎也意味着出行市场的争斗并不会因为8月1日滴滴对优步的收购而终止。
滴滴红包不会停今年将推2-3个新业务
在8月1日，滴滴宣布收购优步中国的声明中提及了在收购完成后“优步中国将保持品牌和运营的独立性”，对于这一“品牌和运营的独立性”，陶然的解释是“就是按照原先的方式不变”。
收购完成后的滴滴将会进一步加强对于专车市场的统治能力，根据中国IT研究中心发布的《2016年Q1专车市场报告》中显示，2016年第一季度专 车市场交易规模达到了284.5亿元，其中滴滴的订单量市场份额占比为85.3%，排名第一，优步中国排名第二，收购将会进一步扩大滴滴出行的市场覆盖能 力。
同时根据易观智库公开的数据显示，滴滴在2016年第一季度已经覆盖了全国400个城市，而优步则覆盖了122个城市。按照记者的统计，在双方覆盖的城市中，有着较大范围的重叠。
按照陶然所描述的“按照原先的方式不变”， 滴滴和优步双方资源的完全融合在短时间内还很难看到。但这并不妨碍合并后滴滴对于新领域的扩展。
对于 “未来滴滴会否利用收购后的优势延伸出新的业态和盈利模式”这一问题，陶然表示“目前一直在进行”。同时还透露在2016年滴滴还会推出2-3款新产品，集中在出行领域，但具体业务领域尚不便透露。
在新业务之外，出行补贴问题也在收购之后成为了关注重点。根据目前的统计，在收购消息释出后，滴滴优步的价格出现了一定区域一定程度的上浮。8月3 日，北京地区的一位滴滴快车司机向经济观察报表示，滴滴的补贴力度已经出现了下滑，反而优步在当天的补贴力度依然维持了较高的水准。
对于未来补贴会否持续这一问题，滴滴出行公关部门向经济观察报表示在相当长的时间内， 针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。但同时，该部门也表示这种补贴也会按照不同时期不同城市进行调整。
易到确认筹备新一轮融资神州股价三连跌
8月4日上午，易到方面向经济观察报确认，正在筹备新一轮的融资。
也是在同一天，易到周航发布了一封公开信，公开呼吁优步员工加入易到，周航在信中表示“在此，我也向Uber中国的小伙伴们进行公开喊话：易到邀请你们一起再创奇迹，重燃共享出行之梦！”
在此前滴滴宣布收购优步中国的当天，易到就曾经回应，“行业只剩下滴滴优步和易到两家，今后的出行市场将是易到和滴滴的对决。合并绝不意味着出行领域的竞争已经结束。”。随后，乐视创始人贾跃亭也在朋友圈中表示“共享专车市场中不需要垄断者，也不会有垄断者”。
在通过公关进行回应以外，易到还同时开启了一个号称“最大力度“的充返活动，以应对滴滴与优步的合作。
2015年7月，易到用车完成了D轮融资，也正是在这轮融资中，乐视汽车完成了对易到用车的投资，并获得了70%的控股权。根据经济观察报了解的信息易到正在筹备新一轮融资，按照此前的信息推断，这一轮信息应该为E轮融资，具体的计划金额和投资方尚待确认。
与易到一系列可以被称得上“激烈”的反应相比，另一家专车企业神州优车的反应就低调的多，截至截稿时，神州优车方面并没有对滴滴收购优步中国的事项 发表看法和言论。唯一出现反应的是在港股上市的神州租车股价，在滴滴收购优步中国事件确认后，神州优车的股价在随后的数天出现了三连跌。
滴滴收购优步的事宜目前政策层面的消息尚不明确，但是合并如若顺利完成，对于出行市场必然会带来巨大的冲击，各方的反应也在陆续出台，最终的市场格局仍然有待观察。
