广汽乘用车第二生产线于7月28日竣工，七座大型SUV GS8和插电式混合动力GA3S PHEV同步下线，此生产线预计8月底可达成日产740台的设计产能，将进一步缓解传祺现有产能满足不了市场需求的现状,为广汽集团自主品牌传祺未来发展提供支撑。
这一生产线是以广汽生产方式（GPS）为核心建立信息物理融合系统，运用创新思维全力发展智能制造技术，打造智能工厂。建设过程中充分考虑SSC原 则（Simple、Slim、Compact）,投资降低15%，零部件库存减少70%，厂房可利用面积增加30%，库存资金减少50%，质量成本降低 30%，VOC排放量降低95%。第二生产线领先行业至少5年以上，在同等规模装备的前提下，投资成本仅相当于合资品牌的一半，其他自主品牌的70%。第 二生产线建成后，加上一线标准产能20万辆/年，通过工艺创新和产能挖潜，两条生产线产能将达40万辆/年。
国内增长最快的车企
广汽传祺第二生产线被视为广汽集团自主创新的新起点。
广汽集团从2005年开始谋划自主品牌项目，2006年7月广汽研究院成立，承担自主品牌项目的产品和技术研发工作。2007年，广汽成立了自主品 牌项目领导小组和工作组，正式启动自主品牌战略。2008年成立广汽乘用车公司，作为广汽自主创新和自主品牌建设的实施载体。广汽传祺2010年底推出首 款传祺轿车，销量从2011年的1.7万辆发展到2015年的19万辆，以年复合增长率80%的速度位于中国品牌增速排名第一。
今年上半年，传祺是以销量15.9万辆超额完成半年销量目标，并以170%的增速位居中国品牌榜首，实现高速发展。广汽传祺在中国车企销量排名已从2011年的第42位、2015年的第26位，跃居到2016年上半年的第20位，成为国内增长最快的汽车企业。
第一财经记者从广汽集团相关人士了解到，目前广汽研究院在广州番禺建研发基地，迄今为止总投资达106亿元，拥有整车、动力总成、新能源等十余个先 进实验室和含焊接、涂装、总装、机加工在内的试制工厂，以及汽车调校专用试验跑道，具备整车整机及关键部件研发、试制、试验能力。
“十三五” 强化自主创新
今年是广汽集团“十三五”规划的开局之年，在其提出的“1513”发展战略中，明确提出“1个重点”，即举全集团之力发展自主品牌。今日，广汽集团发布了广汽自主研发中长期发展规划，明确提出“135”战略。
广汽研究院院长王秋景介绍，“1”即是完善以广汽集团国家认定企业技术中心为载体，以广汽研究院为核心，研发核心能力及装备国内领先、国际先进的1 个研发体系，拥有约4000人规模、掌握整车与关键零部件核心技术的1支强大研发人才队伍，持续强化基于G-CPMA的1整套核心技术。
“3”即是全面形成年均开发全新、改款常规车型和新能源车型各3款的能力。实现对低碳化、智联化、轻量化“3化”等关键技术的深度掌握、对一批高附加值的关键核心零部件的有效掌控。
“5”即是打造覆盖5个以上车型级别的完整G-CPMA架构、构建起5个动力总成平台；主导开发出一批具有竞争力的常规动力乘用车、新能源汽车、商用车、动力总成等新产品，支撑广汽集团“大自主”汽车产销规模目标的实现。
第一财经记者了解到，目前，在新能源领域，广汽集团确立了“以插电式PHEV（增程式REV）/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型”的技术路线，并掌握了新能源汽车“三电”核心技术、燃料电池等多项前瞻性技术。
“从研发到产品量产上市，从常规动力到新能源，从关键零部件到核心技术，我们用一项项成果体现创新驱动发展的要义。”广汽研究院顾问、首任院长黄向东表示。
