高端化已成为中国品牌布局的重点，吉利便是其中之一，其将在年底前与沃尔沃联合发布定名为“L”的全新高端品牌，该品牌定位介于沃尔沃和吉利之间， 首款新车为SUV车型。对此，吉利集团公关总监杨学良也确认即将推出高端品牌，并表示：“吉利确实打算推出全新高端品牌,这个品牌将与上汽大众等合资品牌 竞争”。这个品牌将借助沃尔沃的技术打造,也是吉利向高端化发展的重要一步。
据了解，新品牌的车型将在由吉利和沃尔沃联合开发的CMA基础上开发，这平台可以开发出多种不同车型。吉利旗下新的高端品牌和沃尔沃将在此架构的基 础上各自开发符合自身品牌定位的产品，未来打造的这个品牌或将成为吉利汽车即博瑞热销后的又一个高端项目，该项目将把合资车企作为主要竞争对手，如上汽大 众、东风本田等，并将采用全新的渠道销售车辆，与吉利区分开。
根据规划，未来基于CMA平台架构将打造多款新车，包括A级车、B级车以及SUV产品。先期的投产车型代号有CS11(三厢轿车)、 CX11(SUV)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等紧凑车，后续还将打造更加多元化的产品，其中率先推出的将是SUV车型，而该款车型或将 采用沃尔沃的多项技术，直接对标合资品牌同级别车型。
此外，吉利汽车高端品牌将落户张家口基地，该项目总投资47亿元，可年产20万辆整车，主要生产基于CMA模块化架构的车型，工厂完全依据沃尔沃全 球质量标准建设，厂房包括冲压、焊装、涂装和总装四大车间，工厂将于2016年年内全面建成并投产，未来不排除与沃尔沃车型采用共线模式生产，释放产能。
然而，中国品牌向高端化进军已成为一个不争的事实，先前奇瑞推出高端品牌瑞麟，由于表现的并不理想该品牌被叫停，促使奇瑞加速回归一个品牌；长安汽 车则放缓了高端品牌的进度，暂时不考虑推出高端品牌。与此同时，吉利汽车的加入或将改变中国本土车企无竞争合资实力的品牌困境，该品牌的推出也将让中国品 牌加速布局高端品牌市场。
