临近年中销量盘点之际，汽车圈却频频上演换帅。车企频频进行高层换血，除了常规的升迁、跳槽行为外，还被解读为提振销量之举。
车企频曝人事变动
近日，关于林肯国产化的传闻甚嚣尘上，在这个节骨眼，林肯中国高层却出现变动——该品牌全球营销、销售与服务总监范戴克被任命为福特欧洲营销副总裁，其职位将由林肯中国总裁庞立博接任，后者现负责林肯品牌的在华业务。
同一天，福特还宣布了亚太区域一系列重大人事变动，尤其是中国业务高层大幅换血。亚太总裁萧达伟将兼任福特中国董事长，现任福特中国董事长罗礼祥担任福特全球CFO，长安福特总裁马瑞麟转任顾问，前长安福特销售公司总经理何骏杰担任长安福特总裁。
如果说福特的人事变动不涉及销量问题，那么，上汽通用五菱近日的大范围人事调整则更多是因为销量。
6月1日，上汽通用五菱被曝内部人事变动，销售公司总经理宾剑锋被调往企划部任职，原市场与网络总监薛海涛升任为销售公司总经理。虽然上汽通用五菱未将人事调整与销量联系到一起，但很难不让人联想到其4月销量大幅度下滑的事实。
近期进行人事调动的还有沃尔沃。6月1日起，沃尔沃汽车中国台湾市场总经理陈立哲被任命为沃尔沃汽车中国销售公司总经理，全面负责市场、销售、渠道及售后业务。
而在更早些的5月中旬，广菲克被曝同时有两名高管离职。同一天，日产汽车公司也发布人事调整公告。
提振销量效果有限
上汽通用五菱正值销量不振之时进行大范围的人事调整，林肯在传出国产化传闻的时候被曝中国高层变动，沃尔沃今年在华的销量也并不理想。在接受采 访时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树坦承今年的市场预计要比去年差。在市场不景气的情况下，车企频频进行高层换血，除了常规的升迁、跳槽行为外， 还被业界解读为提振销量之举。
崔东树认为，单纯调整领导层是很难实现销量的持续大幅提升的，企业的市场销量提升是体系化的竞争力的体现，从研发、生产保障、采购成本控制、销 售体系能力等多方面共同努力，才能实现销量的提升，而营销体系几百人的工作效果的改变，很难能让几万人的产销体系的市场竞争力大幅提升。
崔东树还进一步指出，随着经销商体系的日益独立化，厂家的渠道销售管理能力正在下降，其约束经销商的能力也在大幅下降，厂商的合作伙伴关系让厂家营销话语权大幅下降，换企业的销售领导很难扭转企业的发展趋势。
