4月6日，长安汽车全新SUV车型CS15上市，这款瞄准都市年轻人的小型SUV车型售价5.79万元起。
长安汽车总裁朱华荣向《每日经济新闻》记者表示，今年，该车型预期销售10万辆，与CS35、CS75共同形成长安汽车SUV矩阵。
今年一季度，与自主品牌乘用车平均增长11.1%的市场表现相比，长安汽车自主品牌同比微跌0.11%，这与长安汽车自主品牌去年领跑的情况形成鲜明反差。
对此，长安汽车相关负责人表示，伴随SUV市场进入“红海”，自主品牌增长遭遇挑战，长安将通过丰富产品等方式，加速增长。
CS15就是为此而来。该车型布局小型SUV，与哈弗、瑞风等品牌旗下车型直接竞争。值得注意的是，为充分体现性价比，此次上市的CS15率先推出1.5L手动版车型，今年下半年，长安专为小型车研制的1.0T发动机与双离合变速器将上市。
“定位城市新锐的CS15，希望通过设计、个性定制以及智能化等优势，打动年轻消费者。”长安汽车副总裁李伟表示，通过布局全球的研发、设计体系，长安汽车的体系能力将逐步体现。
此外，据《每日经济新闻》记者了解，在即将到来的北京车展上，定位长安汽车旗舰SUV车型的CS95将首发，计划今年底上市。届时，长安汽车从小型到中大型SUV的产品矩阵将形成规模。
今年以来，自主品牌SUV市场格局变革加剧，领跑车型长城哈弗H6和长安CS75相继进行“官降”，同时，吉利博越3月底上市剑指SUV 销量第一阵营。
对此，朱华荣表示，自主品牌在SUV市场的布局，与此前轿车市场类似，少不了一轮“洗牌”。“中国汽车市场的优胜劣汰势必到来，目前，活跃在中国市场的有70多个品牌，这不算正常。因此，在SUV爆发暂缓了淘汰进程之后，新一轮竞争不可避免。”
值得关注的是，在SUV为自主品牌支撑销量和利润的同时，轿车“短板”能否快速补齐成为接下来的关键。中汽协数据显示，今年一季度，自主品牌轿车的市场份额 已下滑至20%以下，再创新低。3月，自主品牌轿车销量总和仅为19.8万辆，形成鲜明对比的是，上海大众朗逸的销量就达5.12万辆。
“长安品牌的轿车市场表现也不算成功。”朱华荣向《每日经济新闻》记者表示，接下来，这也是长安汽车的重点。成功打造逸动后，长安汽车需要新的“爆款”车型提升产品美誉度和销量。
