年过完，不少人摩拳擦掌打算换工作，或者已经在换工作。据说，今年换工潮主要体现在制造业，汽车作为制造业的龙头老大，自然难以置身事外。其实去 年，乃至前年，汽车换工潮便开始显现。每隔一段时间，便有一批汽车高管、车企员工、经销商以及底层生产线工人，怀揣着理想，离开工作岗位。
他们过得如何？不得而知，开弓没有回头箭，就算过得不好，也只能硬着头皮说好。这绝对不是泼冷水，汽车就算不能与百度腾讯阿里巴巴相比，却也绝对不是想象中的夕阳企业。你看到汽车行业在走下坡路，同时也要看到其他行业的收入也在下滑。
汽车业发展真没有想象中那么糟糕。2015年，中国销售2459万辆新车，同比增幅4.7%。今年1月，乘用车销量增幅更是达到15.7%。中 国汽车仍未达到其顶点，就算达到顶点，也不会短时间内滑落。在新车销售之后，换购、二手车，都将推动着中国汽车前进。离开汽车行业人不少，进入汽车行业似 乎更多：IT企业纷纷成立汽车部门，风投公司一掷千金，创业项目层出不穷。
汽车是一个海纳百川的行业，具备独立发展能力，且不必依赖于其他行业存在。汽车行业哪怕再有危机与问题，总归基本底子在，产业实力已经强大到不 需要考虑其他行业意见的地步，两者压根不是同一个层面的事情。IT企业颠覆汽车行业的决心有多大，汽车企业捍卫自身地位的决心便有多强。汽车互联网化，远 比IT企业汽车化，要容易得多——这是汽车企业共同的心声，只是有些没说出来而已。
当然，世界那么大，谁都想去看看，一夜暴富，年轻人逆袭，也并非完全没有可能。但是，创业必须找准方向，扎根于一个相对合适的平台，机遇与风险并存，复杂且有趣。
汽车还有其他行业不具备的优势，即背后强大的政府支持。去年前三季度，中国汽车出现断崖式下滑。后来的事情大伙都清楚，购置税减半的优惠政策出 台，直接推动车市复苏。站在汽车行业角度，车市突然变好，不是好事，会打断优胜劣汰的进程。但对于汽车从业人员而言，那是再好不过的消息。
有说，适合年轻人的行业一定不适合中年人，中年人好静，怕折腾。汽车会是个例外，不管属于哪个年龄段，都能在这里找到土壤与空间。年轻人可以在汽车行业热热闹闹的大众创业，万众创新，就算失败，也是一场经历。至于，中年人可以在这里挣得养家糊口的一切所需，多好。
世界变化太快，许多新东西还没来得及让人接受，便已经死去。不要羡慕创业者口中的“融资”和“上市”，光鲜背后是累累白骨。有时候，不变，便是最大的改变。进入汽车行业，当年是对的。现在继续坚守，也不能说是错。
扛过去，不折腾，韬光养晦，活下来，是今年职场最应该采取的策略。换工作，转行，转型，创业，不是不好，只是风险太大。就算要去做，最好留在汽车领域。（周伟力）
