由国家自然科学基金委员会主办，常熟市人民政府承办的2015年“中国智能车未来挑战赛”15日在常熟举行。来自国内12家不同高校、科研院所的20支车队在真实道路交通环境下，对各自所研发的无人驾驶智能车进行了实际应用性能的比拼。
“这次的比赛，主要侧重于对无人驾驶车辆在真实道路环境下的主动安全性能测试，并以此推动无人驾驶车辆的实际应用。从赛况来看，参赛车辆的各项 技能对比往届又有了不小的提高。”中国工程院院士、国家自然科学基金委“视听觉信息认知计算重大研究计划”指导专家组组长郑南宁介绍说，本届赛事在全程 13.5公里的赛道上，要求无人驾驶智能车辆依次完成指定区域特定任务以及典型城郊、城区、快速道路和居民小区等真实路况下自主驾驶的能力，着重考核无人 驾驶智能车辆的安全性、舒适性、敏捷性和智能性等。
作为国家基金委重大研究计划的重要组成部分，“中国智能车未来挑战赛”举办7年来，逐步从简单封闭道路走进真实、复杂的道路交通环境，不仅已成 为体现我国无人驾驶智能车辆发展水平的全国性赛事，而且极大地调动了企业、大学和科研院所积极性，有力促进了我国无人驾驶车辆相关技术的研发，缩短了与美 欧等发达国家间的水平差距。
“中国智能车未来挑战赛” 已是连续三届在常熟举办。作为国内最年轻的汽车工业城市，近年来江苏常熟以建成全国汽车及零部件生产示范基地为目标，大力推动汽车产业发展，目前集聚了汽 车及零部件企业120余家，拥有观致、奇瑞捷豹路虎等5家整车企业，引进了丰田汽车研发中心、龙创汽车设计等汽车研发设计类企业，培育了常熟汽车饰件、通 润汽车、中欧旅居公司等一大批创新型民营企业，已成为“长三角区域最具代表性的汽车零部件产业产学研协同创新集聚区”和国内重要的汽车零部件产业基地。
值得一提的是，今年8月我国首个智能车研发测试中心;中国智能车综合技术研发与测试中心”又落户常熟。该中心经过3至5年的努力，将建设成 为具有国际影响力的“专业、独立、公正”第三方智能车辆以及智能交通的测评机构，以及智能交通、智能车相关产品研发、测试与生产基地和中国智能车产业的科 技创新平台、公共技术服务平台与技术交易平台。
据悉，此次的参赛单位是国内参与此项研究并获得前瞻性重大立项的高校和科研单位，是目前国内无人驾驶智能车辆的主要研发团队。(周建琳)
