经过一年多筹备，德联集团首家2S店日前在上海落成，正式进军汽车后市场，开拓乘用车售后服务业务。
同时，德联集团还与首批100多家区域汽车养护运营服务商签订合作协议，涵盖服务门店约6000家。
德联集团计划在2017年前，能够在全国发展400个区域经销商，在全国拓展和服务2万家左右授权服务门店，最终覆盖超过1000万的终端车主。
构建闭环服务生态系统
2015年初德联集团成功实施定向募资，2S店服务网络建设是其中重要的一环。此次，公司在上海的南翔和杨浦两地，分别设立“德联2S汽车养 护”首个旗舰店(德汽车生活馆)和社区标准店。同时，确立“新型渠道合作关系”构建方向，发展了首批100多家“德联区域营运服务商”。
2S店模式是一种专业提供汽车售后维修、保养、安检、装饰、配件更换的服务模式，包括零配件(Sparepart)和售后服务 (Service)。建设2S店体系能够帮助德联集团快速切入汽车后市场，将公司汽车精细化学品的应用领域由整车厂OEM市场拓展至规模更大利润更高的 AM市场。
在首家2S店落成的当天，德联集团还与上海国际汽车城达成战略合作，同步推出电动汽车分时租赁业务。公司介绍，以后客户可以在德联上海的所有直 营门店以及部分加盟门店实时租赁到电动车，而且，从预约、取车、还车到结账的全过程，均可通过手机APP完成。如果客户是德联门店会员，还可以用平时在门 店的消费积分来兑换租车费用。
据悉，2014年下半年起，德联集团就开始酝酿以MB2B2C战略全面进军汽车后市场。该战略拟通过整合原厂(MB)零配件优势资源，以互惠共 赢机制并借助互联网手段建立和管理新型扁平化渠道(B)合作关系，同时以崭新概念的“德联2S汽车服务”标准体系建立德联全国性汽车终端服务连锁网络，将 优质产品、专业服务和汽车文化协同传递给广大车主客户(C)。
通过搭建的MB2B2C大数据平台，德联集团为加盟商和终端用户提供各类业务应用，提升渠道管理效率和线下网络服务联动能力，从而实现 MB2B2C业务链贯通及针对终端C客户的O2O服务闭环，构建和管理一个由制造商、渠道、终端消费者共同参与的高效互动型汽车后市场服务生态。
汽车后市场规模巨大
专业机构调查显示，2014年中国汽车后市场规模已经达到6000亿元。随着汽车保有量的增长和平均车龄的增加，预计未来十年这一市场规模有望达到5万亿元。更为重要的是，这个产业链当中的毛利率非常高。有数据显示，汽车后服务所占的销售利润高达50%-60%。
专业人士介绍，相比于庞大的市场规模，国内汽车后市场还处于发展初期，行业内企业经营规模较小，并在规范运营、技术服务、汽车用品销售等方面存在短板。
德联集团董秘邓国锦表示，公司上市初期就对汽车后市场展开了充分的调研，反复论证后确定了MB2B2C战略发展模式。2S店包括旗舰店和加盟店，旗舰店的作用定位于树立品牌、标准输出、人才培训以及其他示范性标杆，拓展市场和扩大服务则会以加盟店的轻资产模式为主。
他说，今后五年，公司在原有业务稳定发展的前提下，来自汽车后市场的利润贡献将逐步提升。
