今年3月，新汉兰达上市，这意味着广汽丰田首款使用T动力的产品正式面世。新汉兰达以2.0T排量取代了原先的2.7L，同时推出两驱和四驱版本，这也是新汉兰达最大的变化。
所谓T动力，指的就是涡轮增压技术，随着越来越多的车型加入T动力家族，品牌间的竞争也把是否采用此项技术作为评定标准。不过，消费者在对T动力热情不减的同时，也应对T动力有更加充分的了解。
解惑1
涡轮只在高速介入？
过去很多发动机的涡轮介入时机在2500rpm以上，这时相应的行驶速度已经很高，因此在日常行车的大部分时间里，涡轮是保持“休息”的状态。
然而随着技术的进步，一些车型已经能做到涡轮在低速时介入。以新汉兰达的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机为例，涡轮在1000rpm时介入工作，在1600rpm时达到峰值扭矩。这意味着在起步和市区时速行驶下，涡轮都能介入增压，动力感更强。
解惑2
有T一定更省油？
省油是发动机整体技术的考量，T动力只是把动力和节油兼顾较好的技术，要实现最优的燃油经济性，还需要多种技术的配合。
据了解，全新汉兰达2.0T车型的百公里综合油耗为8.2L，油耗对比上一代2.7L车型降低了17%。油耗的降低并不仅因为有了T，而是通过自动启停系统、汽缸体冷机加热系统、活塞冷却油喷嘴控制系统等多项技术共同实现的。
解惑3
带T更烧机油？
由于涡轮轴封的精度和工艺差别，会出现当发动机在启动不久或水温较低时，机油从轴封渗漏后遇到高温涡轮而燃烧的现象，导致机油过度消耗。但这一 问题不能一概而论，比如丰田的涡轮增压车型，就没有出现过漏机油、烧机油现象，这种技术也应用到了全新汉兰达2.0TD-4ST发动机上。
解惑4
带T车型寿命短、养护贵？
带T车型与自然吸气车型在保养周期和保养部件上差别不大，唯一差别只在于可能需要使用黏度较大的机油，并不存在网上所说涡轮增压发动机比自然吸 气发动机磨损快、保养价格高、保养周期短的问题。在广汽丰田销售店提供的官方保养时间表中，带T车型与一般车型的保养周期并无不同。
解惑5
T动力更娇气？
在欧美日各种T动力车型的说明手册里，都会提到涡轮增压发动机起步时最好先热车，高速之后不要立刻熄火等使用注意事项，但实际上，自然吸气车型的使用手册上也会有这样的建议。其实，这些方法对爱护任何一辆车而言，都是适用的，并不是因为T动力更娇气。
汽车工程是一门复杂的科学，但也是一项可以不断进步的技术，汽车工程师通过不断地发现问题，实现了技术的进步。作为一名购车者，只有不断更新对汽车的观念，才能买到一款最适合自己的好车。
新京报记者 闫欣雨
