9月29日，比亚迪向西湖运输集团交付了首批35辆新款e6纯电动出租车钥匙，正式拉开深圳市2015年大规模推广纯电动出租车的序幕。司机们最关注的续航能力新车进一步提高。
按照深圳年初计划，今年将新投入2000辆新电动出租车，但现在才是首批，显得姗姗来迟。未来三个月可否完成既定任务？而本来受专车影响的出租车行业将是否受到进一步冲击？南方日报记者对此进行了深入采访。
国内首批新款纯电动出租车
今年1月，深圳市政府印发《深圳市新能源汽车发展工作方案的通知》，明确到2015年底深圳将实现纯电动出租车保有量达4500辆以上的发展目标。
考虑到今后深圳新能源汽车发展趋势，西湖运输集团率先投放首批35辆比亚迪新款e6纯电动出租车，并将分批投放纯电动出租车至240辆，迈 出了深圳大规模推广纯电动出租车的第一步。此外，本批35辆是西湖集团首次使用纯电动出租车，也是深圳出租车企业配比增量纯电动出租车的首批运营车辆。
据了解，这是继2010年深圳投入850辆纯电动出租车后的又一次大规模投放。新能源汽车业内认为，这将进一步加快深圳新能源汽车推广步伐，巩固深圳成为全球新能源汽车推广应用领先城市。
比燃油出租车一年省油10吨
比亚迪市场部总监王瑷珲介绍，本次交付的e6纯电动出租车为全国范围的首次投入运营。与原款e6相比，新款在NVH静音、电池容量、充电功 率、整车操稳及能效等方面进行了全面提升。特别是续航里程方面，新款e6充满电可持续行驶400公里以上，满足出租车公司日常运营需求。
据王瑷珲介绍，e6纯电动出租车百公里耗电仅需20.5度，其电池所含化学物质均可回收且对环境无害。与燃油出租车相比，一辆比亚迪e6一年可节省汽油10.44吨，减少二氧化碳排放32吨。
比亚迪官方统计，自2010年以来，深圳先后投放的850辆比亚迪e6累计总行驶里程已超过3.3亿公里，单车最高行驶里程已超过73万公里，并保持全球纯电动出租车最长行驶里程纪录。
交委称下一步将规范专车
近日《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》公布，深圳以“不退坡”的政策力度，对新能源汽车给予购车补贴、充电设备补贴、电池回收补贴等政策扶持。
深圳市交委客运交通管理局副局长俞力当日介绍，今年提出的实现纯电动出租车保有量达4500辆以上的发展目标，含2000台增量投入和2500辆存量更新，这次西湖运输集团首次引入240辆新款纯电动出租车之后，剩余目标将在今年80多家出租车企业中投放完成。
2000辆增量能否完成？俞力表示有信心。他介绍，目前电动出租车每天要充电两到三次，日均行驶里程达400公里。目前，全市各个区域都有充电桩，现按1：3的比例（一个充电桩配三辆车）配建，今年年底前计划建1300多个充电桩，现已建成200多个。
近年专车已对出租车行业带来冲击，的哥对此颇有怨言，而这批新车投入会否对原有出租车市场带来进一步冲击？俞力表示，目前出租车市场还有一定可发展空间，交委是根据空间规模来投放。他承认专车确实对司机有影响，担心司机会有意见，“专车下一步会规范”。
