中国汽车行业在汽车风洞领域较为落后，制约研发技术提升。国家一类科研院所中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)10日在重庆与德国 WBI公司及上海机电设计研究院有限公司签订汽车风洞设计合同。中国汽研将建设一座汽车空气动力学—声学风洞和一座汽车环境风洞。
“如何更加有效地降低油耗，已经成为汽车企业必须面对的重要课题。”中国通用技术(集团)控股有限责任公司副总经理王斌说，合理的空气动力学设 计可以有效地降低风阻，从而降低油耗。同时，随着消费者对驾驶舒适性要求的不断提高，降低车内噪声水平、改善汽车空调性能，也是汽车工程师需要特别努力的 方向。汽车风洞测试就是解决上述问题的重要试验手段。
目前，国内风洞测试条件比较有限，基础研究比较薄弱，与国外先进水平相比还有不少差距。王斌称，作为中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测 的重要基地及共性技术的研发平台，中国汽车工程研究院决定投资建设一座全尺寸汽车空气动力学—声学风洞和一座环境风洞，以此缓解国内风洞测试的紧张局面， 推动汽车空气动力学和热力学领域的技术发展，提高国内汽车产品的性能品质。
在此背景下，中国汽研举办2015汽车风洞应用技术国际研讨会，邀请德国FKFS(世界上引领汽车风洞科技和风洞测试技术发展的权威机构)高级 顾问、前BMW空气动力学专家Edzard Mercker等欧美及中国知名专家，针对汽车空气动力学、声学、热力学技术，结合整车开发流程，共同探讨汽车空气动力学和热力学在汽车开发设计和试验验 证领域的应用。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华说，由于历史原因，我国汽车行业在汽车风洞领域一直以来在人才、技术、装备方面严重不足，也可以说 汽车风洞已经成为现在制约我国汽车行业研发技术提升的瓶颈。今天的研讨会邀请世界范围的知名专家，与中国汽车工程技术人员探讨汽车空气动力学、声学、热力 学方面的话题。未来中国汽研的风洞实验室能够有效缓解风洞供不应求的局面，为有关汽车产品的研发、试验、测试提供支撑。
汽车产业作为支柱产业之一，历来在重庆颇受重视。“重庆作为中国重要的汽车生产基地，2014年汽车产量位居全国第一。”重庆市科学技术委员会 副主任徐青称，重庆现在又将智能与新能源汽车列入十大战略性新兴产业进行培育。重庆市政府建立800亿元战略性新兴产业股权投资基金，用于专项打造千亿级 智能与新能源汽车等十大战略性新兴产业集群。
