据经济之声《天下财经》报道，第十八届成都国际汽车展览会目前仍在进行中，作为西部地区最为重要的车展，本届车展虽然吸引了大量车企参与，但全新车型却寥寥无几。在时下不景气的汽车市场，车企如何打好翻身仗？
消费者从众心里减弱，理性选择想说爱你不容易 此次车展上，很多消费者都是从其他城市特意赶来，并早有了心仪车型，参加车展，为的就是现场下单、提车可以优惠打折。当然，部分消费者也会顾忌汽车的安全性。
记者：你觉得今年车展和往年有什么不一样吗？
消费者1：大概也差不多吧。
记者：你对什么车型比较青睐？
消费者1：就是宝马2系沃尔沃的那个。
记者：对价格有没有要求呢？
消费者1：价格可能三十万左右。
消费者2：老百姓对于大众车心里面可能信任它，但是315曝光后，现在也想再相信它，心里还是有点犹豫。
新车寥寥，拼价取胜
本届成都车展改款上市的新车共有30款，部分只更新了配置或增加了动力选择，稍显吸引力不足。这也让为数不多的全新车型成为车展上闪闪发光的新星。比如上汽集团发布的新车——荣威360，一公布价格，马上引起观众一片惊呼。
有人说，荣威360以7.59到12.99万元的超低价杀入当下不景气的汽车市场，给了合资车当头一棒，也有人希望，如此低价的自主品牌车推出，可以带动汽车行业打个翻身仗。
惨淡车市，毁在谁手里？
数据显示，今年7月，我国汽车销量150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%，前七个月总汽车销量仅同比增长0.39%，整体汽车市场被“下跌潮”所笼罩。中国汽车工业协会顾问杜方慈坦言，产能过剩是最大包袱。
杜方慈：推不动，现在消费能力下降了，车都卖的不好。以前我们两位数的增长，后来是一个数的增长也比较高，现在已经降到了百分之一点多、二点 多，这样的增长速度。而且经销商中间压的车比较多，所以消化这些库存还需要一个过程，这就使得新车厂，不可能做更多车压在经销商手里。
忧郁现状，难掩星光
不过，《品质汽车》主编张炤虎却从惨淡的汽车行业现状背后，看到了希望。
张炤虎：SUV为王的状态还会延续一段时间，所以厂家如果要打翻身仗，想在下半年、明年或者更长一段时间站稳脚，恐怕要在多功能运动型车、新能 源车研发和新消费群体的培育上多做一些功夫。在营销方面恐怕要抛弃原来传统的方式，像电商互联网加的这种模式去探索，未来的销售还是有希望的。
