南美，对于大多数中国人来说那是一片遥远而陌生的土地，不过巴西世界杯让我们有机会近距离感受 桑巴与足球的热情。除了这两样国粹之外，其实巴西还有很多让我们大吃一惊的地方，比如遍地都是的“酒精”汽车，你甚至很难相信巴西2013年新车销售超过 350万辆，位列全球第四。而且在这里，还活跃着不少中国品牌的身影。接下来我们要说的江淮，通过五年时间，探索出了属于自己的桑巴舞步。
江淮汽车位于里约热内卢的4S店
全球第四大汽车市场 跨国合作伙伴谋共赢
经过双方认真审视和多次洽谈，江淮汽车与巴西第一大汽车经销商SHC公司（赛氏集团）确认了合作关系。2009年，在参观考察了所有的中国汽车制造商后，SHC公司总裁Sergio Habib（赛若吉哈比）先生选择了江淮作为合作伙伴。
是什么打动了这位精明且资深的“汽车人”呢？首先，经过对比，哈比认为江淮汽车的工厂最为现代化，企业也非常注重产品品质，所以想着江淮汽车在巴西的售后政策是免费的6年质保，这在巴西汽车市场上是最长的。
其次，都灵设计中心也给了他非常好的印象，意大利完成的外观设计，车型都很美观，也很时尚。最后，哈比先生强调的就是“江淮汽车的人”。他喜欢这个团队，在合作中总能提供有力的支持和帮助，让他感觉像是一家人。
江淮汽车国际公司乘用车部区域总监杨军也表示，巴西是江淮非常看重的市场，当时与SHC公司经过了多次的谈判，双方就很多合作细节不断讨论，终于敲定了对方，建立战略合作关系，签署十年62万辆独家代理协议，共同开拓巴西市场。
对标市场领导产品 精准切入细分市场
在对巴西汽车市场进行严密分析后，江淮汽车发现：菲亚特、通用、大众、福特四 大品牌进入巴西已经有近80年的历史，各自拥有完善的制造、销售、服务、金融和保险等业务体系；随着新品牌的加速进入，四大品牌近年来总占有率从84%下 降到77%，但是仍然占据绝对的主导地位，尤其是几乎垄断价格弹性较大的1.0L以下紧凑型轿车（占乘用车市场45%）细分市场。新品牌主要来自法国（雷诺、标致、雪铁龙，10%）、日本（丰田、本田、三菱，日产，8%）、韩国（现代、起亚，6%）、中国（江淮、奇瑞、力帆等，2.5%）。
在 四大品牌的强势垄断状况下，锁定适合切入的细分市场，对江淮汽车来说尤为关键。最终江淮选择了1-1.5L，1.5-2.0L市场作为切入点。并在仔细对 标市场领导产品后，确认了价格持平、品质接近、产品差异的策略。引入车型在经过巴西本地进行的严苛测试后，更是让江淮和SHC公司信心满满地推出了6年质 保。
世界杯期间，江淮汽车“穿上”巴西队服
2010 年10月，JAC第一家高端4S店（巴西旗舰店）落成，JAC携全系乘用车产品参加圣保罗车展，正式亮相；2011年3月，JAC巴西46家高规格4S店 全面建设完成，JAC在巴西举行盛大的上市仪式，首月单车型销售突破4000辆，引起各界强烈反响,创造了多项巴西汽车业记录。2011年8月，JAC第 二款产品和悦RS在巴西上市，同时召开新闻发布会宣布建厂计划。
凭借产品在造型和配置上的后发优势，2011年，JAC出口巴西市场38000余辆（全为乘用车），占中国乘用车出口巴西55%，位居中国品牌第一位，巴西进口品牌第二位。8个月内完成终端销售24000余辆，占乘用车市场近1%，排名中国品牌第一位，所有品牌第十三位。
2012 年3月，JAC第三款产品和悦三厢轿车在巴西上市，月销突破800台，再度成为汽车界关注的焦点。2012年11月，JAC巴西合资工厂奠基仪式在巴伊亚 州卡马萨利市隆重举行。标志着巴西合资工厂正式启动；同期，第三款家庭轿车——J2完成上市；2013年4月，巴西合资工厂设计方案、产品设计方案冻结， 土地开始平整，标志着合资项目进入实际施工；2013年8月，JAC巴西终端用户突破五万个，JAC巴西迈上新的里程碑；2013年12月，合资工厂方案 正式获得中国政府商务厅、国资委、发改委、外管局所有相关单位批复手续；2014年2月，在中国年产销6万辆以上，连续多年荣居MPV市场第一位的高端 MPV——T8正式登陆巴西，旨在为用户提供多功能的服务和纯正的高端商务驾乘体验。
稳扎稳打 逐步树立中国汽车品牌形象
通 过精准的产品开发、一流的产品质量、优秀的服务质保、高端的营销服务网络建设以及全方位促销推广活动树立JAC高端、豪华的品牌形象；使JAC与国际知名 汽车品牌实现品牌、服务、产品、渠道等方面的全方位竞争，改变“中国制造”的观念，在汽车领域率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。
据哈比先生介绍，现在购买江淮汽车的客户中，有三分之一都是二次购买。
江淮汽车独特的品牌个性、优异的产品品质和服务赢得广大巴西消费者的信赖和认可的同时，也获得中国、巴西及其他海外媒体的高度关注：新闻联播、新华社、《圣保罗页报》、《华盛顿邮报》等国内外一流媒体争相报道江淮汽车在巴西的表现。
巴西最权威的汽车专业媒体《四轮世界》将2011年3月18日江淮汽车正式登陆巴西列为巴西汽车发展史的里程碑事件。
2012 年4月，J3轿车完成《四轮世界》6万公里耐久性测试，拆解零件对比分析后，以最佳表现登上杂志封面，令巴西媒体对中国汽车另眼相待！其中核心技术——动 力与传动系统尤其受到测试媒体工程师评价：“这简直就是完美！当我检查完完全拆解后的变速箱，如果告诉我车辆跑了不到5000公里，我或许还会相信。”
《华 盛顿邮报》评价江淮汽车“努力改变着中国制造的形象，获得了巴西大多数民众的喜爱。这些热销的由中国制造且造型美观的汽车，已经帮助中国政府和企业在巴西 树立了一个完全不同的形象，那就是现代和活力。而之前，在巴西圣保罗——拉丁美洲经济核心地区，中国产品一直都是廉价商品的形象。”
合资建厂 为巴西市场量身打造新车型
每 条通往成功的道路都不可能全程顺利平坦。在经历了2011年持续7个月保持3000台/月的销量后，2012年，受IPI法规影响（进口汽车税收上升 30%），江淮汽车在巴西的销量受到的严重的影响。JAC全年出口一万辆乘用车，占中国汽车出口50%，乘用车出口75%以上。完成终端销售20000余 辆。
江淮汽车高层与SHC高层合影
但是江淮和合作伙伴对未来仍充满信心，合资工厂投产后将带来新的增长。根据巴西市场特征及市场开拓的一般规律，JAC以旗下乘用车产品为主导，在2015年 之前以整车进入巴西市场，同步规划巴西合资工厂项目，在建立一定的品牌影响力规模优势后于2015年正式启动合资工厂的投产，随后逐步提升地产化率，在 2016年实现地产化率65%以上的目标，完成本土化。
JAC巴西工厂位于巴西东北部巴伊亚州卡马萨利市，总投资2.5亿美元，注册资本7500万美元。工厂涵盖冲压、焊装、涂装、组装四大工艺，年产8万辆整车，将创造1500个直接就业机会与5000个非直接就业机会。
目前，巴西合资工厂已经完成政府审批、选址、土地平整、工艺设计、产品开发等工作，正在紧锣密鼓地进行设备制作，预计将于2015年年底正式投产，并将投产为巴西市场量身打造的全新车型。
（完）
关于SHC公司和Sergio Habib（赛若吉哈比）
JAC巴西合作伙伴SHC公司（赛氏集团）是巴西第一大汽车经销商，具有25年汽车销售经验，有80家高规格的4S店；代理品牌有JAC、雪铁龙、大众、路虎、捷豹、阿斯顿马丁，其中雪铁龙为该公司引入巴西，将雪铁龙在巴西打造成与通用、大众齐名的高端品牌，并取得很大的成功。该公司是雪铁龙全球第一大经销商，该公司涉及的业务有新车销售、二手车销售、服务、汽车租赁、汽车保险等，年销量达到10万辆以上，销售金额达150亿人民币。
SHC 公司总裁Sergio Habib（赛若吉哈比）先生是前雪铁龙巴西分公司总裁，从分公司总裁离任建立SHC公司开展雪铁龙代理商业务，三年内成为雪铁龙全球第一大代理商，将雪 铁龙巴西从年销400辆发展到3.5万辆。Habib先生卓越的领导才能使得其在雪铁龙8年的总裁生涯中创造了一个又一个传奇：他使得雪铁龙这个法国品牌 快速的在巴西市场扩张，经销店由30个扩张到130个，赢得市场份额的同时也获得广大巴西消费者的认可。Habib先生也成为巴西汽车界具有重要影响力的 人物，全国各地的汽车分销商对此人的权威与信用推崇备至，以与他合作为荣。
2008年 7月，Habib先生卸任雪铁龙总裁职位。因敏锐地察觉到中国汽车的潜力与前景，SHC集团决定开始引进中国品牌车辆到巴西市场。在应邀多次往返中巴两 国、深入了解了全部中国汽车品牌后，Sérgio Habib先生综合考虑研发能力、产品设计、质量水平与质量理念、制造工艺、公司领导与执行团队能力之后，正式决定与江淮汽车合作。双方的合作关系在 2009年12月正式建立。
