综合外电报道，大众汽车计划仿效IT巨头的产品更新节奏，缩短产品周期加速推出新车型，为车辆采用最新智能技术，应对消费者的需求变更。
大众欲学习苹果
上周，大众汽车CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）发表内部演讲时表示，当前车联网和电气化等技术发展迅速，汽车行业传统的7年产品周期需要大幅缩减，以跟上市场节奏。大众将以苹果公司等作为参考对象，提高发布新车和技术更新的速度。
为了加快汽车产品研发的步伐，大众汽车未来数月内将组建一个全新团队，包括40至60名高层管理人士，团队的任务是判断缩短产品开发周期的需求。
文德恩称：“我们该如何缩短今天的车型周期，并使得汽车的技术灵活性远胜当前？消费电子行业采用最新技术、推出最新产品，设立了节奏的榜样。”
该项发展策略还将涉及大众削减成本规划。文德恩指出：“为了有能力承担这些（开发新车），我们如今需要创立经济基础。倘若没有相应的财政技术，任何战略都将会并且必然会失败。”
大 众正在推行开支削减规划，目标是到2017年之前为大众乘用车品牌节约50亿欧元成本。人力资源成本控制属于重点内容，一方面是由于劳动成本日渐提升，另 一方面大众拥有汽车行业最大的员工规模，全球总计575,000人。而此次大众为了加速产品更新组建，不惜投入成本组建新团队，充分体现出重视程度。
重视快速研发和智能技术的不仅仅是大众。7月15日，美国总统奥巴马赞扬了美国车企的最新技术研究工作，这些技术可以让车辆彼此之间相互关联沟通，从而减少交通拥堵和车祸。
日产汽车负责自动驾驶项目的研究主管Maarten Sierhuis认为，希望将自动驾驶车投入实用的车企应当重视软件设计开发工作，将其置于和机械工程相当的地位。
两年内发布上百款车 含下一代帕萨特和途观
近年来，大众汽车集团每一年都在全球推出40至60款新车及改款车（以下可能简称为“新车”）。根据盖世汽车网统计数据，2012年大众全球新车发布数量达到40款，仅奥迪就占据18款；而2013年大众新车发布数量则增长至60款。
在马丁·文德恩发布的发展规划中，提到大众仍然将发动产品攻势，持续推进销量和利润增长，“在2014年和2015年，我们将推出超过100款新车型、后继车型和升级车型。”
如今，大众汽车集团总计拥有310款车型，虽然也有旧款产品淘汰，但仍较两年前的280款明显增长。为了更新车型阵容，推进产品攻势，大众未来数年内的资金投入达到了千亿美元级别。
大众新一轮五年投资规划于2013年亮相，从2014年至2018年，大众汽车集团将向汽车业务部总计投资842亿欧元（约合1,130亿美元），主要投资方向包括新车开发、环保计划研发和固定设备投资等。
另外未来五年内，大众汽车集团在华两大合资企业上海大众和一汽-大众将投资182亿欧元，约合1,503.9亿人民币，用于建立新工厂和开发新产品。这部分资金将由合资企业自身筹集，没有计入842亿欧元之内。
大众官方表示，超过三分之二的投资将继续用于开发效能更高的新车、环保技术，以及实现环境友好生产。和产品明显无关的投资只有127亿欧元。
今明新车盘点
文德恩在介绍新车亮点时主要列举了以下几款重磅产品：
·新一代帕萨特
·新一代奥迪A4和Q7
·保时捷Macan和插电式混合动力版保时捷卡宴
·新一代斯柯达晶锐和速派
·新款西雅特伊比飒（Ibiza）
另外，大众Factbook 2014中，给出了今年新产品的细分市场分布。
在 产品和细分市场示意图中，大众列出了旗下品牌业务涉及的车型和待上市新车的级别分布情况，不过未给出车型的具体名称。细分级别包括A00、A0、A、B、 C、D和E级车，涉及类别例如掀背车（Hatchback）、轿车（Limousine）、旅行车（Estate）、MPV、SUV、轿跑 （Coupe）、敞篷车（Convertible）、跑车（Roadster）、City Van和皮卡。
大众用红色虚线框标明2014年发布新车的领域，按照每个红框内显示的品牌数量，今年大众至少将发布不低于37款新车。由于每个品牌在固定的细分市场中可能发布一款以上车型，因而新车和改款车总数可能达到50款左右。
在环保产品方面，结合去年法兰克福车展上大众的说法，到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车（主要为电动车和混合动力车），倘若未来市场需求增长，则有望推出多达40款搭载替代型动力总成的新能源车。
