近日，华晨汽车集团股控有限公司（以下简称华晨汽车）宣布，宝马集团授权华晨汽车旗下绵阳新晨动力机械有限公司 （以下简称新晨动力）（01148，HK）生产的N20发动机正式投产。
“宝马将把N20发动机的知识产权授予华晨汽车，这是宝马集团首次向其体系外的企业授权发动机知识产权，而且这也是我国改革开放30多年来第一次真正实现了以市场换技术。”华晨集团董事长祁玉民在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
宝马N20发动机落户华晨汽车，将推动华晨汽车自主品牌整车含金量大幅度提升，高端化突围计划也将破茧成蝶。祁玉民透露：“今年四季度，内部代号为J11的高端商务车将正式亮相，与此同时，内部代号为M8X和T11的高端平台战略也在逐步推进。”
在华晨汽车高端化战略破茧之后，乘用车布局也将全面调整。未来该集团将分别以沈阳和绵阳为核心形成两大生产基地，沈阳以生产中型及以上级别车型为主,绵阳则以生产小型车为主。
N20项目给华晨汽车带来的影响并不仅仅在此。业内人士认为，N20项目将推动新晨动力成为华晨汽车重要的资金来源。尝到业务板块分拆独立上市甜头的祁玉民，在不放弃整体上市计划的同时，也在酝酿更多业务板块独立上市。
N20发动机正式投产
6月26日，宝马授权新晨动力生产N20发动机项目正式投产。这一项目，祁玉民期盼并为之努力了3年之久。
据祁玉民介绍，今年底前，新晨动力N20发动机的产能将达到年产10万台。如果按照目前每台发动机4.3万元的价格计算，年产值将超过40亿元。今年新晨动力生产的N20发动机将主要搭载在宝马3系和5系的国产车型上，今年第四季度将搭载在华晨自主品牌金杯的高端车型上。
据新晨动力发动机生产线的相关负责人介绍，目前在新晨动力生产的N20发动机，基础发动机依然来自于华晨宝马，大部分零部件也是进口，新晨动力开展的工作主要是组装。
对此，祁玉民表示，“实现高度国产化肯定是发展趋势，未来华晨汽车也将参与到N20发动机零部件供应体系之中。”他强调，“只会生产是不行的，这意味着 华晨汽车永远离不开宝马，我们要在消化和吸收宝马先进发动机技术的基础上，提高自主发动机的研发和制造能力。”要达到这一目标，获得N20发动机的知识产 权是关键。
祁玉民透露：“目前，我们已经和宝马集团达成共识，后者将转让N20发动机的知识产权，很快双方将就此事正式签约。”
在获得N20发动机知识产权的基础上，“我们打算做两件事。”祁玉民表示，“第一就是基于N20发动机平台开发更先进的发动机；第二，在对N20发动机技术消化吸收的基础上，加速提升目前华晨自主研发的发动机技术。”
据了解，目前华晨自主研发的发动机包括自然吸气机型，也包括1.0T、1.5T、1.8T、2.0T等多款涡轮增压发动机。
高端化战略将全面破局
随着N20发动机在新晨动力正式投产，华晨汽车的高端化战略也将全面破局。
祁玉民告诉记者，“要想打造知名的中国自主汽车品牌，就必须拥有技术含量高、质量稳定的整车产品。而打造让消费者信赖的产品，必须具有先进的发动机。”
在拥有N20发动机产品和技术的基础上，未来华晨将采取车型和发动机协调发展的战略推进高端化。
祁玉民表示，“今年第四季度，华晨汽车的首款高端商务车将正式亮相，明年量产。目前这款车的内部代号为J11，未来新晨动力生产的N20发动机将搭载在这款车型上。”
为了摆脱此前金杯旗下车型价格较低的问题，祁玉民表示，“未来我们将赋予这款高端商务车一个全新的品牌，J11的定价也将进入30万元以上的价格区间。”
同时，华晨汽车还计划打造一款高端MPV车型，内部代号为T11。这款车型将搭载在绵阳生产的一款全新发动机，“目前这款发动机已经进入开发阶段。”祁玉民表示。
根据华晨汽车的规划，两年之后，基于M8X平台打造的高端轿车也将正式上市。未来在这一平台上还将相继推出4~6款全新的高端轿车。
与上述高端车型相匹配，未来华晨汽车还将在沈阳新建一个发动机工厂，该工厂也将生产涡轮增压发动机，并仍和宝马合作研发。
随着高端化战略步入实施阶段，未来华晨汽车全国的生产布局也将发生变化。祁玉民告诉记者，未来华晨汽车将依托目前在绵阳50万台的发动机以及整车、零部件制造能力，推动中华和金杯旗下的小型车产品在此生产，中高级车将主要落户沈阳。
据了解，目前紧凑级轿车中华H320和小型SUV金杯S30已经在绵阳正式投产。
华晨酝酿新业务板块上市
N20发动机在新晨动力投产之后，不仅将促使华晨汽车的高端化战略破茧成蝶，产业布局加速调整，而且这一项目还将推升新晨动力业绩，使该公司成为华晨汽车重要的资金和利润来源。
新晨动力2013年财报显示，全年共实现销售总额25.86亿元，同比增长0.5%，实现净利润2.7亿元，如果排除银行存款利息升值等因素影响，和2012年基本持平。
随着N20项目投产，新晨动力以及旗下产品的影响力和知名度将进一步提升。统一证券预测称，“2014年该公司的销售总额将达到29.48亿元，同比增长14%，净利润为3.2亿元，同比增长18.23%。”
业内分析师认为，随着新晨动力未来业绩不断高走，必将提高投资者的信心，该公司将成为华晨汽车未来发展的重要融资渠道。
华晨汽车尝到了业务板块分拆上市的甜头后，目前祁玉正在酝酿打造第二个甚至第三个“新晨动力”。祁玉民向《每日经济新闻》记者透露：“随着改装业务的不断发展，今年大连改装车基地带来的营业收入有望超过20亿元，很可能将成为下一个独立上市的业务板块。”
截至目前，华晨汽车旗下共包括4家上市公司，分别为华晨中国（01114，HK）、申华控股（600653，SH）、新晨动力、金杯汽车（600609，SH）。
“华晨汽车旗下的零部件板块进入快速发展阶段之后，不排除将这一板块独立包装上市的可能性。”祁玉民表示。
虽然华晨汽车正在酝酿诸多业务板块的独立上市，但是其整体上市计划也并没有放弃。“（华晨整体上市）这件事只能因势利导，顺势而为。”祁玉民意味深长地表示。