在中国市场风生水起的大众并没有受排放门太多影响，靠着南北大众的组合，大众的销量依然一路高歌，但是从车型种类丰富的角度而言，大众并无太多优势。比如SUV领域，途观（参配、图片、询价） 销量虽然位居高位，但多年来都是孤军奋战，而MPV领域，也只有途安（参配、图片、询价） 一款车型。虽然还有进口的途锐（参配、图片、询价） 和夏朗（参配、图片、询价） ，但是都是相对小众的车型。
国产高尔夫（参配、图片、询价） 嘉旅测试谍照
接下来大众就将着力改善车型失衡，运动型SUV车型CROSS BLUE COUPE和七座SUV车型CROSS BLUE都将相继量产。上海大众的全新途安L即将上市，而一汽大众方面，也将首次迎来一款家用级的MPV车型高尔夫•嘉旅。
定名为高尔夫•嘉旅的这款新车实际上就是2015年2月已经进口上市的高尔夫SportsVan车型，而这款车型的前身是同样曾经进口引入的高尔夫PLUS车型。这种MPV风格的大轿厢两厢轿车实际上在豪华品牌市场早已开始在国内培育，奔驰的B-Class和华晨宝马即将国产的宝马2系（参配、图片、询价） 运动旅行车Active Tourer，都是有着相似尺寸和定位的车型。
虽然从高尔夫 •嘉旅的命名，看上去是属于高尔夫系列的车型，但是各个方面和高尔夫都有着比较明显的区别。都是出自MQB平台，但高尔夫•嘉旅的后悬架是配置更高的多连 杆结构，而且轴距尺寸达到了2685mm，比高尔夫多了48mm。其车身长宽高4338*1807*1578mm，长度和宽度分别比高尔夫多出了83mm 和8mm，其车身高度更是足足多出了126mm，充分展现了MPV级的轿厢空间优势。
国产高尔夫嘉旅测试谍照
而且前脸的设计也完全不同，高尔夫•嘉旅的前脸与全新一代的Passat B8更为相似，呈现梯形轮廓的进气格栅两个下边角进一步向大灯延伸。大灯内配置有U型光带式LED日间行车灯，保险杠的设计与大众凌渡（参配、图片、询价）有些相似。
除了更高的车顶设计，高尔夫•嘉旅的A柱位置也进一步前移，同样是为了尽量 提升轿厢空间。A柱位置比高尔夫多了固定式三角窗的设计，有助于减小侧前方视线盲区。不仅仅是轿厢部分，行李箱的空间也较高尔夫明显提升，在不放到后排的 情况下，高尔夫•嘉旅的后备箱容积为500L，比高尔夫多了120L。
不同于高尔夫的 大尺寸天窗，高尔夫•嘉旅采用了能够更好照顾后排的全景天窗配置，这也体现了这款车型更加偏重家庭化使用的定位。尾灯组的设计仍然是大众的家族式风格，灯 体内会有双L型的灯带设计。而内装部分的仪表台设计，不同于高尔夫偏重于驾驶席一侧的半包式结构，高尔夫•嘉旅的中控面板更趋对称式的风格，其余如多功能 方向盘，多媒体系统和空调系统面板，以及变速箱档杆区域，都是大众家族标准的模块化风格。
国产高尔夫嘉旅测试谍照
值得一提的是，高尔夫•嘉旅的后排座位在不放倒的情况下，也可以整体向前滑动18cm。也就是说在行李较多时，不需要牺牲乘坐功能，仅仅是对舒适性稍有影响就能实现更多的行李装载，充分体现了MPV的多功能特性。
目前进口的高尔夫SportsVan只有一款25.12万元的车型，而一汽大众国产之后，车型版本会更加丰富，高配车型的配置会变得更高，整体价格区间也将 下调，尤其是入门门槛，将会大幅降低。国产车型将和高尔夫一样，搭配高低功率的1.4TSI发动机，低功率版最大功率96kw，最大扭矩225Nm；高功 率版则是和进口车型相同的配置，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。而且除了七速手自一体变速箱，还有望增加五速手动变速箱的低配版本。
而通过此次曝光的国产车型测试车谍照，在高尔夫•嘉旅前杠下部进气格栅的居中位置，也已经看到了目前进口车型并不具备的矩形雷达模块，这代表了国产车型将增 加自适应巡航系统的配置。此外目前进口车型不具备的发动机一键点火按钮，电动调节座椅也都将出现在国产车型上，多媒体系统也将升级为更大尺寸屏幕的高配版 本。