早在2013年上海车展，广汽丰田(微博)就 发布了一款自主品牌的概念车型，2014年10月广汽丰田在十周年之际，正式公布了自主品牌的中文名称“i1”。而在今年的上海车展，名为领志i1 concept的概念车型曝光，实际上这已经是一款接近量产版的车型，而我们今次曝光的则是正式登陆工信部新车目录的领志i1量产车型谍照，较车展发布的 概念版本，外观方面发生了诸多改变。
广丰领志i1申报图
不难看出，纯电动力的领志i1就是基于已经停产的丰田雅力士（参配、图片、询价） 打造，因此领志i1的轴距2460mm，车身宽度1695mm，高度1555mm基本都与雅力士一致，不过因为在外观上进行了Facelift改款，尤其是重新设计的前杠，使得领志i1车身长度达到了3930mm，比起雅力士大幅加长了180mm。
广丰领志i1申报图
当然最大的改动还是动力驱动系统，完全放弃汽油动力，纯电驱动的领志i1配置了最大功率70kw的CTX61型号电动机。磷酸铁锂蓄电池组模块则布局在底盘下方，按照今年上海车展发布的消息，领志i1的续航里程（参配、图片、询价） 可以达到128km，0-50km/h加速只需要3.67秒。
作为纯电动车型，短期内肯定不会有太大销量，使用合资自主品牌也是为了国家相关产业政策的要求。而利用已经停产的雅力士车型底盘和车身架构开发，能够继续盘活原有车身模具，有助于降低新款车型的研发成本。
概念车
量产版的领志i1秉承了概念车的设计风格，但是对雅力士车型的改动幅度明显变小，这都是着力于降低成本的考虑。量产版延续了此前概念车的灯组设计，相比雅力 士的灯体更加动感，而且增加了透镜灯组和LED日行灯的配置。因为没有汽油发动机那么大的散热需求，因此取消了上部进气格栅的设计。
概念车
保险杠的设计明显比概念版简化，没有大面积的蓝色装饰，黑色边框勾勒出不错的设计感。概念车车身侧面的L型装饰条也简化为车门下沿的长条设计，不同于概念车 的17寸低风阻轮毂配置和205/45R17扁平化轮胎，量产版只采用了和雅力士相同的五幅轮毂和185/60 R15轮胎。
概念车
概念车
车尾部分基本完全延续了雅力士的设计，仅仅是增加了高位扰流尾翼，取消后雨刷，在新的领志LOGO两侧增加了装饰条。而此前的概念车版本明显改款幅度要更 大，包括灯组和后杠都是全新的设计，而目前量产版的设计则可以完全沿用此前雅力士车型的零部件。同样，在内饰部分也完全延续了雅力士的中置式仪表设计风格。按照计划，领志i1将在2015年年底下线，2016年起将在广州市示范运行。