关键词：保时捷、GT3 RS、动力更强、500Ps、轻量化
编辑视点：很多已经测试过保时捷新一代GT3的海外媒体对该车给出了相当高的评价，出色的赛道驾驶性能让人欲罢不能，而此番GT3 RS增强版无疑将把这种跑赛道的能力更提升一个档次，让我们拭目以待。
日前，保时捷新一代GT3 RS的动力信息被披露出来，它的最大马力有望超过500Ps（367Kw），高出GT3的476Ps（350Kw）不少。同时它还会更轻、运动性能也将超过GT3轻。新车有望在10月的巴黎车展上登场。
动力有望超过500Ps，变速箱和底盘都将更加符合赛道驾驶的需求
新一代GT3 RS的动力输出预计会超过500Ps（367Kw），而GT3只有476Ps
动 力部分，GT3 RS将继续使用GT3上面的那台3.8升水平对置自然吸气发动机，但经过重新调校，动力输出将超过GT3的476Ps（350Kw），预计会超过 500Ps（367Kw）。但也有坊间消息称新车可能弃用自然吸气发动机，转而使用涡轮增压动力，但我们预计这种可能性不大，因为按照传统，涡轮动力一直 是属于更强的GT2车型的。变速箱则匹配进一步按照赛道驾驶需求而升级、响应速度更快的7速PDK双离合变速器。
新一代GT3 RS百公里加速将低于GT3的3.3秒
因 此在更强劲动力以及更出色的PDK变速箱的配合下，新一代GT3 RS百公里加速将低于GT3的3.3秒。不过因为变速箱更加偏向于赛道驾驶的设定，最高车速将会有一些损失，比GT3的315公里/小时稍低一些。当然， 底盘的进一步运动化调校、更轻的车重也是GT3 RS的精髓，这将使得它能够在赛道上拥有出色的操控性能，而最新的GT3车型上出现的后轮转向技术在其中也将扮演重要的角色。
车尾的超大号的后尾翼其赛车化设定的最大标签
外观更具赛车风格
在外观设计上，作为一款为赛道而生的车型，GT3 RS最大特征自然也是它的赛车化形象。其中车尾的超大号的后尾翼其赛车化设定的最大标签。此外，也会有更多细节上的专属设计来帮助它改善空气空力学性能、提升散热效率等。