北京现代的全新A级三厢轿车领动即将上市，加上此前的伊兰特（参配、图片、询价） 、悦动（参配、图片、询价） 和朗动（参配、图片、询价） ，将是伊兰特家族的第四代国产车型，时至今日，最早的伊兰特车型仍然在对出租车市场销售。正是在A级三厢轿车市场的强势表现，也奠定了北京现代从弱到强的发展根基。
现代i30后继车型谍照
不过其在两厢轿车市场的发展就不那么顺利，在第一代伊兰特车型的时候，就推出了两厢掀背版的伊兰特Sports车型，后来到了悦动那一代车型，又推出了两厢版的i30车型，但是市场反响都不理想，不仅不能对大众高尔夫（参配、图片、询价） 、福特福克斯（参配、图片、询价） 这样领军车型形成任何威胁，也不是雪铁龙世嘉（参配、图片、询价） 、标致307（参配、图片、询价） 这样同期车型的对手。
现代i30后继车型谍照
因此到了朗动那一代车型，现代依然开发了两厢版本，在海外以i30（欧洲）或者Elantra GT（北美）的身份销售，不过在这个A级两厢轿车市场几度折戟的北京现代已经放弃了两厢版车型的引进国产。不过这个细分市场并没有因此而萎缩，反而是在上汽大众朗行（参配、图片、询价） 等车型的拓展下进一步做大，一汽大众的宝来（参配、图片、询价） 也将开发两厢版本涉足这一区间。
而今次我们最新捕获的谍照表明，北京现代将重返A级两厢轿车市场，这款全新的测试车也可以被看作是领动这一代车型的两厢版本，也就是i30的换代车型，只是此番国产后，是否回采用i30或者Elantra GT，亦或是全新的命名出现，目前还不得而知。
尾部谍照
虽然是基于领动车型的新一代车型平台开发，但是是否会达到领动那样的2700mm轴距标准，目前还难以确定。因为从2011款那代未曾引进的i30车型开 始，就没有跟随三厢轿车轴距的不断加长，一直保持着2650mm的轴距水平，不排除新一代的继任车型依然延续这样的规格。另外有一点值得注意的是，同步在 海外测试的新一代i30车型已经明确了采用的是多连杆的独立后悬架，这就比依然是扭力梁式非独立后悬架的领动高了一个级别。而国产车型是否会采用同样的配 置，从此次曝光的谍照上还无法明确这一信息。
而且不同于海外版的现款i30车型那种前低后高，极富侵略性的运动风格。测试车谍照虽然高度伪装，但是依然可以看到整车比较平缓的车身腰线设计，反而是更趋扁平化，宽大化的设计，这与领动的设计理念比较相似。
前脸的风格也与领动接近，会采用大嘴风格的六边形进气格栅，不过两厢版本会采用更趋运动的网状格栅设计。采用透镜灯组的扁平化大灯将继承LED日间行车灯，雾灯区域也会采用L型的格栅装饰，高配版将搭配圆形雾灯和转向辅助照明灯。
内饰
包括集成转向灯的外后视镜，都是与领动完全相同的式样，也可以间接说明两款车型的密切关系。不过两厢版的后排车窗方正宽大了不少，再加上更趋平直的车顶，确 保两厢车型在储物空间上灵活多变性的优势。尾灯组将采用横向的组合式设计，预计和领动一样，也会加入多组并列的环形LED光带示廓灯设计理念。而内饰部分 目前还高度保密，唯一能够明确的就是依然采用的传统拉杆式手刹，一向以配置高著称的现代，迟迟没有在A级轿车上引入电子手刹的配置，实在有些说不过去。
动力系统方面，将采用与领动相同的配置，1.6GDI直喷发动机搭配六速手自一体自动变速箱，以及1.4TGDI涡轮增压，缸内直喷发动机搭配七速手自一体 双离合变速器。不过在新近曝光的北京现代2016年新车计划中，并不包括这款全新的两厢轿车，因此我们预计这款新车上市可能要等到明年第一季度。
