雷克萨斯RC-F性能版杂志图曝光

关键词：雷克萨斯、RC-F、性能版、杂志图、底特律车展首发

编辑视点：雷克萨斯上一代的400马力的IS F轿车已经证明雷克萨斯具备了叫板奔驰AMG、宝马M以及奥迪RS的实力，而在竞争对手的进一步刺激下，雷克萨斯也在不断强化自己在性能车领域的水平，LFA超跑已经为它们带来了很多的赞扬声。下面它们还将进一步扩展自己的性能车领域，新一代RC -F非常值得期待。

对抗德系性能车分部 外观增添性能元素

前段时间，雷克萨斯在东京车展上发布了全新的RC轿跑车，这是一款与宝马4系、奥迪A5以及奔驰C级轿跑车相对等的车型，而雷克萨斯也会推出RC-F性能版来对抗上述三款车型的性能版。日前，这款新车的外观设计在日本汽车杂志上曝光出来，它将会在下月开幕的底特律车展上首发亮相。

RC-F的凶悍程度只增不减，其在普通版的基础上增添了很多的性能化设计

尽管拥有全新的命名，但实际上RC正是现款IS轿跑车的继任车型，为了更好的进行车型布局，它尽管依旧采用IS轿车系列的底盘打造，但已经剥离到了独立的产品序列。而全新动感、激进的造型设计也再也找不出它与IS轿车的联系，很对得起这个新的名字。不仅如此，新一代车型的一大看点还在于它将首次推出F性能版车型来对抗德系产品。

从曝光的杂志图来看，RC-F的凶悍程度只增不减。其在普通版的基础上增添了很多的性能化设计，特别是一体化的蜂窝式进气隔栅明显区别于普通版的直瀑式隔栅，立马展露它的性能化、高端化属性。同时两边巨大的多边形进气口设计、发动机盖上的狭长进气口都进一步加深了这种印象。另外，RC-F的翼子板也显得更宽、更强壮，前翼子板后长长的切割进气口设计则是雷克萨斯F性能车的一个标志性设计元素。

动力输出或达455Ps 转向和悬挂系统均有重新调校

普通版本的RC拥有搭载3.5升V6发动机的RC350（318Ps）以及一台搭载2.5升直列四缸发动机和电动机组合混和动力系统的RC300h（220Ps）。毫无疑问，打上F标签之后，RC-F将在性能方面有出色表现。据海外媒体报道，新车可能还是延续上一代IS F轿车所使用的5.0升的V8自然吸气发动机（400Ps），不过最大输出马力预计调高至455马力左右，从而保证能够看齐或者超过德系对手。而实际上，455Ps已经要强于奥迪RS5的450Ps和宝马全新M4的431Ps。

除了动力输出，为满足经济和环保诉求，雷克萨斯还可能为这台发动机引入钝缸技术，在高速巡航时，发动机的四个缸将自动进入休眠状态。操控方面，转向系统和悬架系统都会经过重新调校来保证运动特性，其中RC-F的车身高度将降低15mm左右，以增强车辆在弯道中的稳定性表现。