宝马在中国的新能源市场已推出一款530 Le的本土化插电混合动力车，之后这一阵容还将不断扩大。网通社从国家工信部获悉，预计在年内上市的国产X1插电混动版车型，将搭载一套1.5T三缸发动机和锂离子电池组成的插电混动系统。除此之外，华晨宝马的合资自主新能源品牌之诺品牌也将推出一款新的插电混动力SUV，这款车的动力系统、轴距以及整备质量均与宝马全新X1一致，两车的百公里综合油耗仅为1.8升。
宝马全新X1插电式混合动力版基于汽油版打造而来，新车的尺寸和外观在全新X1长轴版车型的基础上进行了小幅调整。为了表明其新能源的身份，新车左侧前翼子 板处配“i”的标识和充电接口，前进气格栅也有蓝色装饰条进行装饰。根据规划，宝马全新X1插电式混合动版车型将在今年内国产上市。
此次之诺品牌曝光的全新插电式混动力SUV，从造型上来看极有可能是去年发布的Concept Next概念车进行打造。按照规划，之诺这款全新插电式混合动力SUV将不再之诺1E（参配、图片、询价） 一样，仅局限于向的租赁形式，而会面向消费者进行整车销售。新车有望与全新X1插电混动版一同在年内上市。
宝马全新X1插电式混动版与之诺全新插电式混动力SUV采用了一套相同的插电混动系统，由宝马全新的B38 1.5T三缸涡轮增压发动机和一台镍钴锰锂离子电池组成，并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布，但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅 为1.8升。
根据工信部公布的申报信息，X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整，长宽高分别为4,565*1,821*1,613毫米，轴距为2,780毫米，除 了高度相比普通汽油版车型降低11毫米以外，其他各项数值均保持一致。之诺全新插电式混动力SUV的轴距与X1插电混动版一致，同样达到2780毫米。另 外两车的整备质量也均为1900千克，因为增加了电池的重量，所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350千克。
