据悉，<雷诺-<">日产联 盟正式宣布在2020年之前将在美国、欧洲、日本和中国推出一系列具备自动驾驶功能的汽车，为主流汽车市场带来高性价比的选择；并发布全新车联网应用系 统，以便人们在工作、娱乐和社交中随时与车辆保持连接。此外，联盟还任命Ogi Redzic担任联盟车联网与移动服务高级副副总裁，负责联盟全球车联网领域的各项工作。
装配自动驾驶技术的日产聆风
“雷诺-日产联盟致力于实现零排放与零伤亡两大目标。为此，我们正在努力把自动驾驶及车联网技术导入美国、欧洲、日本和中国的主流汽车市场”， 联盟总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩先生在雷诺-日产硅谷研究中心讲到。
雷诺-日产联盟已成为汽车行业零排放的领军者
切实迈向零排放，零伤亡两大目标
目 前，雷诺-日产联盟已成为汽车行业零排放的领军者，并且遥遥领先同业。自2010年12月第一辆日产聆风在旧金山湾区出售起，联盟已累计售出近30万辆纯 电动汽车。与此同时，联盟旗下汽车的安全和能效也已实现了大幅提升。如，在日本，日产汽车在不到20年的时间内将驾乘日产车型的死亡与重伤事故减少了 61%；在法国，雷诺汽车在不到15年的时间内将其死亡与重伤事故减少了80%。
雷诺-日产联盟致力于实现零排放与零伤亡两大目标
据 统计，90%的死亡事故都是由驾驶者操作失误造成的，而自动驾驶技术有望帮助驾驶者进一步降低操作失误。2016年，雷诺-日产联盟将发布配有“单车道控 制技术”（Single-lane Control ）的汽车。该技术可以使汽车在高速公路包括交通堵塞的路段实现自动驾驶。2018年，联盟将推出搭载“多车道控制技术”（Multiple-lane Control）的汽车，使车辆在高速公路上行驶时能够自动躲避危险及变换车道。到2020年，“交叉路口自动驾驶技术”（Intersection Autonomy）将会出现。届时，在驾驶者不干预的情况下，汽车也能穿越城市交叉路口和车流较大的城市路段。而所有的自动驾驶技术均可由驾驶者自己选择 是否启动使用。