日前，捷豹官方发布了全新一代XF的官方图片，新车将会在马上4月1号开幕的纽约车展上与公众见面。基于全新高比例铝合金平台打造的新一代XF在各方面都有了全方位的进步。
以全新高比例铝合金平台打造
新一代XF相比上一代车型减轻了190千克之多，更是同级车中最轻的
所 以我们也先从新一代XF的全新平台说起，捷豹开发的这个（advanced aluminium-intensive architecture）全新高比例铝合金平台使用了超过75%的铝合金材料，从而使得新车重量相比上一代车型减轻了190千克之多，更是同级车中最轻 的，比竞争对手要轻了80千克，优势非常突出。同时车身扭转刚性也同步的提升了28%。而且全新平台也使得新车的车身架构有了更多的调整，其中车身长度缩 短了7mm,车身高度降低了3mm，但是轴距却增长了51mm，达到了2960mm。于是乎，车内因此而赢得了更多的后排空间，其中腿部、头部以及膝部空 间都获得了更好的表现。
外观设计更细腻、动感
新一代XF从现款车型进化而来，甚至于乍一看感觉和现款车型之间有不可忽视的相似度
车身侧面依旧是非常干练的样子，很简洁，只是凭借几条笔直的线条来增添视觉效果
外观设计来看，新一代XF明显是从现款车型进化而来，甚至于乍一看感觉和现款车型之间有不可忽视的相似度，但是细细品味细节的调整和线条的变化，你会发现新 车变得更加的精神和细腻，运动感也更强。首先车头部分的犀利感大幅增强，不论是保险杠的造型还是大号的进气口，还是黑色的隔栅都是如此。再配合更加犀利的 发动机盖线条，前脸造型更有张力。前大灯尽管和现款车型很像，但精气神更足，因为新的灯腔内部设计拥有更多的科技感（光源应该是LED，官方资料暂未表 明），并拥有新的日间行车灯。
车头部分的犀利感大幅增强，动感造型的保险杠拥有大号的进气口
新的头灯精气神更足，灯腔内部设计拥有更多的科技感，疑似采用了LED光源
车身侧面依旧是非常干练的样子，很简洁，只是凭借几条笔直的线条来增添视觉效果。前翼子板的装饰也更简单，黑色效果突出了运动元素。车尾非常饱满、运动，拥有长长的尾灯以及双边双出的排气管，新的尾灯光带辨识度很高，勾勒出F-Type跑车尾灯的轮廓。
内饰拥有简洁的效果，配置更高
车内设计乍一看似乎和XE如出一辙，呈现出不折不扣的家族化感受
再 来看内饰，车内设计乍一看似乎和XE如出一辙，呈现出不折不扣的家族化感受。不过对比之后还是可以看到一些差异，比如XF的中控台设计更有层次，中央空调 出风口、12.3英寸的大尺寸TFT中央显示屏以及下方的空调控制单元被分割开，不像XE那样完全的拉通下来。同时中控台线条也更流畅，台面显得更加的紧 凑。而在车内氛围的营造上，XF也更趋典雅，使用了木纹装饰的面板，同时配合铝合金线条以及真皮包裹来突出豪华感。此外，标志性的旋钮式换挡结构仍然是如 约而至。此外，车内配备了功率825瓦的Meridian音响系统，扬声器的数量至少有17个。
多款动力，前后重量分配接近完美的50:50
新一代的2.0升Ingenium发动机自然是被引入进来
动 力方面，新一代XF配备多款新的动力。新一代的2.0升Ingenium发动机自然是被引入进来，它的柴油版本将提供两个输出版本，分别为 163Ps(120Kw)/380N·m和180Ps（132Kw）/430N·m,而汽油版本的动力数值现在暂未公布。上面的车型则是配备3.0升V6 双涡轮增压和3.0L V6机械增压汽油发动机的版本，最大马力输出分别为300Ps（221Kw）和380Ps（279Kw）。传动方面，与发动机匹配的将是8速自动变速箱， 不过Ingenium发动机也可以选配6速手动变速箱。经济性最好的163Ps柴油发动机车型的百公里油耗仅为4升，是同级车里的最佳表现。
新一代XF拥有接近50:50的完美前后轴重量分配
底盘部分，作为一款运动化的行政级车，新一代XF拥有接近50:50的完美前后轴重量分配，采用前双叉臂和后integral link多连杆的悬架设置，并整合了主动阻尼悬架调节。转向系统采用了电子辅助转向，可获得出色的操控感。