日前，奥迪提前给出了几张全新e-tron quattro概念车的预告图，该车很可能就是未来Q6电动SUV量产车的预览版，它将在下月的法兰克福车展上首发。这台概念车采用纯电动驱动，拥有最新电池和动气动力学设计，续航里程（参配、 图片、询价） 高达500公里。
与宝马X6（参配、图片、询价）完全不同风格的车顶设计
e-tron quattro概念车拥有运动化的造型轮廓，是一台定位运动化的SUV/跨界车型
从设计草图来看，e-tron quattro概念车拥有运动化的造型轮廓，正如之前我们报道的那样其量产车Q6将会是一台定位运动化的SUV/跨界车型，车身尺寸介于Q5和Q7之间。与对手的车型宝马的X6还有奔驰的GLE Coupe不同，e-tron quattro概念车的运动感主要通过很窄的侧窗以及缓慢下滑的车顶线条来表现，并没有采用X6和GLE Coupe那种Coupe轿跑车风格的车顶设计。车身线条则是简洁、有力，车身四周的塑料装饰件营造出浓浓的跨界风味。
车尾很宽、很扁，符合运动化的气质，同时层次感也很强
新颖的L型头灯组让人眼前一亮，并引入了矩阵激光技术
车头来看依旧还是主打家族风格的大嘴设计，突出的效果非常的霸气，而新颖的L型头灯组让人眼前一亮，它还引入了矩阵激光技术。草图中的车尾很宽、很扁，符合 运动化的气质，同时层次感也很强，大号的尾翼还有大型的扩散器都很动感。不仅造型动感，e-tron quattro还拥有非常好的空气动力学效能，拥有可动式前空气动力学套件设计，整车风阻系统仅为0.25 cd。
内饰极具未来感
整个怀抱式的座舱极具未来感，对称与不对称的交融看起来非常的生动
车内部分，从设计草图来看，整个怀抱式的座舱极具未来感，对称与不对称的交融看起来非常的动感、有力，线条虽然复杂，但又能统一到一起。并且车内大量运用了OLED发光二极管的触摸面板，包括中控台、仪表板、后座中央扶手等，带来浓浓的科技氛围。
三个电动马达
动力配置方面，e-tron quattro沿袭自了R8 e-tron的设计，全车共有3台电动马达，一台位于前轴，后轴则有两具马达，将动力传递至四轮。锂离子电池组被设置在后排座椅下方，用意就是让车辆重心放低，提供良好的操控表现。该车的续航里程可达500公里。
