日前，奥迪官方确认新一代A8豪华轿车将会第一个搭载奥迪全新开发的堵车自动驾驶技术（Traffic Jam Pilot self-driving technology），并首次透露了有关这项技术的更多细节。新一代A8预计会在明年3月登场。
引入半自动驾驶功能
奥迪prologue piloted driving concept概念车展示了堵车自动驾驶技术
奥 迪已经通过在今年CES展会上的prologue piloted driving concept概念车展示了奥迪即将发布的堵车自动驾驶技术的相关技术核心。跟这台概念车一样，新一代A8将要装备的这套自动驾驶系统也是基于一个激光扫 描仪、多个摄像头、车头和车尾的传感器以及超声波传感器来获取车辆以及车辆周围的环境，信息则被传送到中央处理器，并由它来控制车辆的行驶。不过特别值得 一提的是，这套系统实际上还是属于半自动驾驶，因为它还是需要驾驶员把注意力集中在前方道路。如果系统检测到驾驶员睡着或者是精力不集中，那么它就会发出 多种预警信号来提醒驾驶员，并且如果遇到任何系统不能正常自动驾驶的情况，它也会以同样的方式来梯形驾驶员。如果就是这样驾驶员还没有反应，那么车辆就会 自动的停到路边。
奥迪负责电子技术开发的工程师表示，这套系统可以让新一代A8在时速60公里/小时—80公里/小时之间进行自动驾驶，而且如果高速路上的车道线清晰，系统也能够完全自动驾驶。
新后驱平台打造
其他方面，奥迪为了让新一代A8更有实力与奔驰S级以及宝马7系相抗衡，大众集 团新的MSB后驱平台将应用到A8。不过奥迪的Quattro四驱系统依然会保留，然而仅提供给A8选装。转向新的平台之后，A8将不再使用ASF全铝车 身，原因就是MSB平台本身就非常强调高强度钢材和一些铝合金材料，甚至复合材料的混合使用。通过这些混合材料打造的新一代A8不仅会比现款车型的ASF 全铝车身更轻、而且车身刚性也将得到提升，并且车辆的燃油经济性以及操控性都将从中受益。
外观设计方面，换代A8应该还是会延续历代A8的设计思路，继续以进化的方式完成外观造型的演变。而在车身尺寸方面，新车还将会有一定程度的提升，从而让其车内空间表现继续领跑D级豪华车。
