关键词：大众、新一代2.0T柴油、EA288、272Ps、MQB平台
编辑视点：大众这台新一代的2.0T柴油发动机在拥有更加出色的油耗与二氧化碳排放量表现的同时，动力性能也达到了最大公里272Ps（200Kw）的水平，这个数值已经超过了最新小改款途锐使用的3.0升 V6 TDI柴油发动机的262Ps（193Kw）。
日 前，大众在总部沃尔夫斯堡举行的技术会议上正式发布了新一代的2.0升直列4缸柴油涡轮增压发动机。这台2.0T柴油发动机除了采用高压共轨直喷技术和新 一代的可变气门正时科技外，还加入了一套双级电子涡轮增压系统，最大输出公里达到272Ps（200Kw），扭矩数值官方暂未发布，不过预计会超过 500N•m。
最大马力输出达到271Ps，超过现在的3.0升 V6 TDI柴油发动机
这台2.0升直列4缸柴油涡轮增压发动机具备高达2500bar的高压共轨燃油直喷科技
其 实早在2014年初的维也纳国际汽车研讨会上，大众集团总裁Martin Winterkorn博士就披露了这台新一代发动机和全新10速DSG变速箱的计划。这台高效的柴油涡轮增压发动机属于EA288发动机家族，未来将被广 泛的应用于MQB平台横置发动机的车型上。以目前发布的信息来看，这台2.0升直列4缸柴油涡轮增压发动机具备高达2500bar的高压共轨燃油直喷科 技，并引入了奥迪先 前发布的两级电子涡轮增压技术，同时也吸收了大众最新的气门正时与升程技术，以拥有更加出色的油耗与二氧化碳排放量表现的同时，动力性能也达到了最大功率 272Ps（200Kw）的水平，这个数值已经超过了最新小改款途锐使用的3.0升 V6 TDI柴油发动机的262Ps（193Kw）。
大众7座SUV将会首先使用这台发动机
中大型车率先引入，或与10速DSG变速箱搭配
大 众表示这台新一代的2.0T柴油发动机不管是动力输出还是燃油表现都比第8代Passat上的2.0 TDI双涡轮增压柴油发动机要提升了14%，同时大众认为这台发动机所应用的技术是大众车型能够达到欧洲2020年将要实施的更加严峻的二氧化碳排放规范 的一大关键。根据海外媒体的猜测，2015年将会投产的以CrossBlue SUV概念车为基础的大众7座SUV将会首先使用这台发动机。
而 跟这台发动机匹配的传动系统也很有看点，它可能是计划2016年投产的10速DSG双离合器手自一体变速箱。根据2014年初维也纳汽车技术研讨会上所公 布的信息，这台代号DQ511的10速DSG变速系统可以说是现在6速或7速DSG变速箱的的延伸，1、2档连结的设计可以让车辆在你起步时拥有快速的升 档反应，第9与第10档则是在高速巡航使用的超速档。另外同样重要的是，这台变速箱还可对应MQB或MLB横置或纵置模块平台，并且可应付高达 550N•m的扭矩。
